海全H7电动汽车，C级车的定位，B级车的价格，红旗H7销量如何？

在如今汽车品牌众多的现代，但红旗车仍然是一个国产车高端品牌，在国家政策和战略支持下，红旗轿车的发展，已逐步成为国车第一品牌形象海全H7电动汽车。但是红旗车仍然存在许多问题，其销量远远低于预期。

新H7在9月21日正式上市，新车相比目前车型下，动力性能和内饰配置得到了很大的提升，受到了很多消费者的喜爱。红旗H7上市3天收到3000多条订单，算是开门红了。红旗汽车作为中国汽车的领导者，我想很多人都有国产车的情节。

新红旗H7属于高档豪华C级轿车，它有5多米长，这辆车的气势不输奥迪A6。扇形前进的空气格栅面积也比老款增加了很多，从视觉效果上看，前脸的气势更大。经过重新设计的LED头灯组，整体效果更加优雅和大气。

在车身尺寸上，新车的外部长宽高分别为5095/1875 / 1485mm，而轴距2970mm，其中长宽高都要比奥迪A6L更大。

内饰部分的控制台，上部为非对称设计，木饰面积明显增加，强化了品质感和豪华氛围。新车采用老款四辐多功能方向盘，空调面板成触摸式设计，无振动反馈，但有提示音。此外，新的设计更时尚。动力方面，新款红旗H7依旧提供1.8T、2.0T、2.5L（不开放销售）以及3.0L发动机供选，最大输出功率除2.5L车型外分别为188马力、204马力、231马力，传动系统均匹配6速手自一体变速箱，并采用后轮驱动。

据了解，红旗H7的研发花了三年时间以及100多亿人民币，而2014到2016年的总销量才一万辆出头，暂且看来是一笔巨亏的。任何极端的观点都是偏颇的，红旗的投资回报不相称是事实，但说一点进步没有也是不对的。红旗的症结不在于技术，而在于自身的定位。在过去的汽车市场“黄金十年”，自主品牌一直在苦苦挣扎一众自主品牌相继奋力上位后，但红旗坚持自己的“高端”领域，不愿紧跟潮流。唯有低下高傲的头颅，好好为普通老百姓造车，红旗才有可能不辱“共和国长子”之名。

80后上班族喜提WEY VV7，总体还算满意，有一个地方却被朋友吐槽

梁御守 2017-10-23 16:32

80后上班族喜提WEY VV7，总体还算满意，有一个地方却被朋友吐槽

车主是一名80后上班族，九月份提了一辆WEY VV7，其实对于这辆，车主关注了很久，只是没舍得买。后来换了一份新工作，离家挺远的，就打算买辆车。当时就去试驾了WEY VV7，最终花了20万买了这辆车。现在用车也有一个多月了，总体感觉还算满意，但是有个地方却被朋友吐槽了，让车主觉得很尴尬。

外观:亮黑比较大气，听他们说这好像是进口车漆，和豪车有的一拼，用轻奢来形容，都说明魏建军为人的低调。

内饰:内饰没得说，完美，太多豪车奥迪的元素，电子映像的清晰度就说明这车和奥迪奔驰宝马有的一拼。杠杠的。

空间:空间那是必须的大，因为2米宽的车嘛。后排座椅坐3个巨胖也不挤吧。不过后排放倒空间不理想宽够宽长够长，就是不够，溜背似的车都会牺牲这个优点吧。

动力:动力没有说头，开启运动模式起步点也不肉。自产的发动机和变速箱，数据都非常漂亮。比较是2.0t的车动力没得说。

操控:这么大个车开起来比较轻，方向盘指向准确给力，高地盘通过性高。不过通过性高却没有四驱车型，期待新款出来个四驱，体验不一样的暴走越野感受。

油耗:目前行驶了1100，整体感觉还不是不错油耗还是同位中型车的油耗，100L10个左右这不用质疑。只要你想买个中型suv我推荐vv7。

最满意的当然是外观，内饰都好看，设计前卫，做工精细，用料上乘。外观造型酷似黑豹，酷酷的外表犀利的眼神，走到哪里都是焦点。静音效果和减震做的只有那么好了。

最后，就要来说一说被朋友吐槽的那个地方了，朋友说这车后备箱空间是真心小，虽然我也是这么觉得的，但瑕不掩瑜吧，买这车还是挺值得的。