混合动力汽车并不是新能源汽车混合动力汽车属于新能源汽车吗，其实国内这些拿着补贴被贴上新能源车标签的电动汽车也不算是新能源汽车。因为国内电力供应的大部分电能依然是来自火力发电，所以目前电动汽车基本上也不算是新能源汽车。
新能源是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，目前已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。
混合动力汽车其实主要是在使用传统的能源—燃油基础之上将部分本来会散失掉的能量再次回收进行再利用，从而提升燃油效率达到节能环保的效果。
目前混合动力技术方面最为成熟、可靠性、燃油经济性最好的当属丰田。阿特金森循环式燃烧的发动机效率已经可以达到41%。ECVT的行星齿轮设计非常巧妙但并不复杂，专利技术也是丰田所持有。虽然丰田的大部分双擎和普锐斯仍然使用成本和技术含量不高的镍氢电池，但它的浅表充放电技术比锂电池的充放次数寿命要长不止一个数量级，几乎不用考虑后期的维护和更换问题。
丰田在普锐斯上实践最新的量产混合动力技术，而把前一代已经很成熟的技术使用在卡罗拉、凯美瑞等双擎车上，售价并不比燃油车高多少，因省油购买的消费者也不用总是掐指计算多花的买车钱多久能燃油上找补回来，就坦然的开着吧，的确非常省油车还不算贵。而且丰田的维护保养成本和耐用性也都是在实际使用中能够被所有人所见证的，一晃普锐斯已经在国内量产十多个年头了。
广义上来讲是包括的，但并不是所有的混合动力汽车都被国家承认为新能源汽车。
新能源新车：
从广义上讲，新能源汽车泛指采用非常规车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车、氢发动机汽车、太阳能汽车和其他新能源汽车等。
但从狭义上讲，目前行业内普遍认可的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车（PHEV）和氢燃料电池汽车（FCV）。
混合动力汽车：
从广义上讲，只要由两种以上的动力源驱动行驶的汽车都称作混合动力汽车，如传动内燃机+电动机、压缩天然气+电动机、乙醇+电动机等。
但从狭义上讲，目前行业内大家所说的混合动力汽车指油电混合动力汽车，即动力源为传统内燃机+电机。
按照对电能的依赖程度，混合动力汽车分为以下四种：
（1）弱混合
常用代表：BSG，皮带驱动，电机用作启动/发电，主要消除发动机怠速，电机功率约为10kW左右，节油率小于10%。
电机用途；消除发动机怠速。
代表车型：奇瑞A5。
备注：这种技术目前已经基本被淘汰。
（2）中度混合
常用代表：ISG，电机安装在发动机曲轴上，车上的飞轮用于电机转子，电机功率约为15kW左右，节油率大约20%。
电机用途；消除发动机怠速、助力、能量回收。
代表车型：本田insight、别克君越EcoHybrid。
（3）重混合（强混合）
常用代表：丰田THS，一般有两个电机，实现电动无级变速EVT，电机功率约为30kW左右，节油率大约40%。
电机用途；消除发动机怠速、助力、能量回收。
代表车型：丰田普锐斯。
（4）插电混合（PHEV）
常用代表：上汽EDU、比亚迪双模。可以用外插电源进行充电，电机功率更大、节油率大约60%。
代表车型：比亚迪秦、比亚迪唐、荣威eRX5、荣威ei6。
值得注意的是这四种混合动力只有插电式混合动力国家给补贴，其余三种都不给补贴。
