最新数据显示，11月份，奔驰EQA(配置|询价)销量仅8辆、EQB销量仅4辆、EQC销量仅6辆，也就是说，整个11月，奔驰电动化ABC系列加起来一共卖了18台。
说实话，这个销售数据真得很丢人。谁能想到，在燃油车市场叱咤风云的奔驰，在电动车领域却举步维艰！
要知道，即便是同样在纯电动车型市场销量表现低迷的宝马，在11月份凭借宝马i3和宝马iX3这两款车，分别收获到了3394辆、3233辆新车的销量。
虽然奥迪Q2L e-tron(配置|询价) 和奥迪e-tron的销量分别只有48辆和31辆新车，但奥迪Q4 e-tron在11月份卖出了1300辆新车。
奔驰EQC(配置|询价)是基于现款汽油车改款而来，就像一个整容的人，本质上还是油车，没有电车的基因和优势。
EQC共有两个版本，NEDC续航里程分别为415公里和408公里。就这，奔驰EQC竟然还卖到50多万近60万元。
目前，EQC实际市场优惠高达15万元以上，有些地方甚至高达20万元。如此高的优惠，销量依然上不去，其背后逻辑在于，这款车的品质并不被市场认可。
奔驰EQC自上市以后，基本上就是“恶评如潮”。在汽车论坛上，车主对该车的反馈，都是各种故障，最严重的就是“因为冷却液烧坏电机”。
此前，有不少奔驰车主爆料，奔驰EQC电动车，出现驱动电机被烧坏的情况，甚至还有换过电机的车主，出现驱动电机再次被烧毁的情况。
有消息称，在一个300多人的奔驰EQC车友群，有100多个用户都遭遇过“换电机”或者电机故障问题，故障率出奇得高。
前段时间，一位网友在某视频平台上吐槽，自己买了一款奔驰EQC，结果遭到了特斯拉销售的嘲笑，这让他感觉很气愤。
本以为他的遭遇能获得广大网友支持，却没有想到遭到网友的二次伤害。网友在评论区调侃，买BBA电车的人真的有点傻。“买EQC真的是大冤种”。
还有网友称，别说特斯拉的销售，定完奔驰EQC，你离店后，指不定奔驰销售都会笑你。
估计车主怎么也没想到，有一天买奔驰竟然也会这么没面子。而在这件事上吃瓜的网友们，观点也非常一致：奔驰可以，EQC真的不行。
再说几句
奔驰们的品牌光环，已经掩盖不住EQC自身羸弱的产品力，如果不是因为这些车型挂着有足够号召力的车标，它们的销量或许会更加惨淡。
新能源市场是一个全新的序列，对于这一市场的用户群体来说，品牌并不是第一吸引力，产品实力才是。奔驰EQC就是一个活生生的例子。
燃油车时代，BBA它们掌握着话语权，然而在电动汽车时代，这些曾经的老大都是市场新人，依然端着市场老大的心态做新市场，不被骂才怪呢！