前言：本认为车辆电动式化普及化还很漫长，也许它确实比意料中的要汹汹。
10月13日，本田中国与广本，东风本田汽车一同举行电动式化发展战略新品发布会。这一场数据量极大的发展战略新品发布会，能够当作广州本田在我国市场开展电动式化转型发展公布的宣布宣言口号。
依据本田中国整体规划，在还有我国以内的关键销售市场，其纯电动车和燃料电池车的销售量占有率，到2030年将做到40%，2035年做到80%，而到2040年，这一占比将做到100%。
在我国市场，广州本田将进一步加速电动式化车系的推广，加快进行朝向电动式化的知名品牌转型发展；而2030年以后，广州本田在我国发布的全部新款车型，均将为纯电动汽车和混合动力车等电动式化车系，而且将不会再推广新的汽油车。
除开确立的电动式化行動纲要，在此次电动式化发展战略新品发布会上，本田中国宣布公布全新升级纯电动汽车知名品牌“e:N”， 意指energize（驱动力），electric（电磁能），New（全新），Next（演变）。
据了解，为飞速完成知名品牌电动式化转型发展，广州本田开发设计了全新升级智能化高效率纯电构架“e:N Architecture”，融合驱动电机，充电电池，纯电动汽车专享窗框及其汽车底盘服务平台，给予“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”二种不一样推动方法。
在其中前面一种根据前置前驱FWD，将在中国小型轿车中配用运用；后面一种包括AWD和RWD2个版本号，将在广州中山大学车系上配用运用。AWD根据前后左右2组大功率驱动电机，依据行车情况对推动力开展最好分派和操纵；RWD则凭着大功率后轮驱动电动机，完成强悍推动和灵巧操纵。
据公布，车风本田e:NS1特装版和广本e:NP1特装版2款纯电动汽车批量生产车系，将于2022年春天发售，2款车系配用的即是前轮驱动的“e:N Architecture F”智能化高效率纯电构架。
除开2款批量生产车，e:N Coupeconcept，e:N SUV concept和e:N GTconcept三款概念跑车也进行先发，三款型号的批量生产版，将于五年内相继发售。
在智能化系统方面，广州本田则打造出了结合Honda SENSING，Honda CONNECT，及其智能化数据驾驶舱为一体的全栈开发智控生态体系“e:N OS”，标准配置清楚语音交互，超高清大规格车截显示设备。广州本田还将根据下一代HondaCONNECT，完成对交通条件和行车自然环境中潜在性风险性的远程控制检测，给予更为可靠的智能辅助。
值得一提的是，广州本田当天公布了全新的多方位行车安全輔助系统软件“Honda SENSING 360”，与现有系统软件对比，认知范畴由车子前后方拓展到多方位，系统软件将于2022年首先在我国公布的汽车逐渐配用。
除此之外，本田e:N系列产品将选用全新升级设计语言“e:N Design”，刻画归属于新能源车的将来现代感。于关键点处，e:N系列产品车系车前将选用发亮的“H”汽车标志，后尾则将由崭新的“Honda”文本替代原先的“H”标，突显高新科技智能化标识。
在营销策略上，除开再次借助千余家特邀店打造出“e:N”专享室内空间外，将来还将在主要地区开设“e:N”专卖店。除此之外，东风本田汽车和广本还将主要基本建设纯电动汽车新加工厂，方案从2024年相继建成投产。
一直以来，日本车企在混合动力行业处在领先水平，根据这一场发展战略新品发布会，广州本田转为电动式化势力的信心昭然若揭。这能不能为其开启一个全新升级局势？
9月，广州本田在我国市场终端设备销售量为12.一万辆，同期相比下降近三成，但是同比8月销售量有一定的提高；前9个月其总计销售量为110.7八万辆，同期相比增涨3.9%。