现如今，很多准备买车的人会考虑新能源车，毕竟现在的新能源车产品力过硬，在配置方面往往比同价位的燃油车有优势。而且，现在的新能源车中并不是只有纯电动车，像问界M7(配置|询价)、岚图FREE(配置|询价)等车型，还提供了增程式动力，既能加油又能充电，驾驶这些车型时也没有续航焦虑。不过最近我偶然了解到问界M7的中保研测试成绩，我发现这款车的安全性似乎不够好。
问界M7的中保研测试的最终成绩其实并不算差，因为这款车的综合成绩仍然达到了中保研的最高级别，也就是G。大家对这款车质疑的关键，主要是在正面25%偏置碰撞测试中，问界M7的A柱出现了弯折情况。虽然不像此前帕萨特(配置|询价)的碰撞测试一样，直接出现A柱断裂，但是A柱弯折同样让包括我在内的很多人对这款车的安全性产生了顾虑，毕竟在发生碰撞之后，A柱会承担相当大的冲击，也是在碰撞时保证驾驶室不变形的核心。所以问界M7的碰撞成绩才会有争议，毕竟谁都不想在真正发生事故的时候车辆有安全隐患。
其实这个价位的国产新能源车里，在安全方面，我可能更偏向于信任传统车企打造的产品，比如来自央企东风的岚图品牌，它多打造的岚图FREE。岚图FREE这款车的安全性能我也有所了解，之前岚图FREE参加过国内权威的C-NCAP测试，同样经受了严苛的碰撞试验，包括正面碰撞、正面40%偏置碰撞测试、侧面碰撞测试，等等。在C-NCAP的测试中，岚图FREE的各项成绩得分都不低，最终的综合得分率达到92.3%，拥有C-NCAP认证的五星安全。
而且在岚图FREE参加C-NCAP测试的时候，岚图汽车邀请车主去现场观看。在还没有正式成绩公布之前就让车主去现场观看，我觉得能看出岚图汽车对岚图FREE安全性的自信，只有本就具备充足的底气，才敢公开测试过程。不过联想到岚图CEO卢放曾经说：在岚图汽车内部研发优先级中，拥有“一票否决权”的就是安全，可以发现岚图推出的车型注重安全性，岚图FREE能拿下好成绩也就不奇怪了。
那么，岚图汽车执着五星安全真的有必要吗？我觉得还是很有必要的，毕竟安全是车辆的基础。而且在日常出行中，我们就算能保证自己不违规驾驶，但很难避免其他人也能无时无刻都遵守交通规则。万一真正发生了碰撞事故，那么结构过硬的车型，可以更好地守护车内的乘客。我了解到岚图FREE的A柱采用全球首创的 TRB+Patch 复合结构热成型工艺，强度1500Mpa；B柱采用2000MPa 铝硅涂层材料的车门防撞梁。高强度的车身，自然能在碰撞发生之后，守护车内的乘坐空间，也是这款车拿下C-NCAP高分评价的重要原因之一。
除了碰撞测试外，其实问界M7和岚图FREE在主动安全方面也有一些差异。虽然二者都拥有丰富的智能驾驶辅助功能，不过岚图FREE会比问界M7多出一些，比如夜视系统、后方碰撞预警、透明底盘等。我觉得这些功能还是比较方便的，就比如夜视功能，在夜间开车比较方便，有夜视系统在，就不用担心路边没有照明的情况下看不清前方的路况了。
再说透明底盘，我们行驶中难免遇到坑洼路段，透明底盘就可以查看到车辆底部的情况，避免底盘剐蹭的情况。尤其是大多数的电动车的电池组都是设计在车身底部的，磕碰了很可能损伤电池发生起火事故，能避免底盘剐蹭对新能源车来说还是比较有帮助的。
其实对于新能源车，很多人可能关注的重点都是在这款车的续航够不够长、屏幕够不够大、智能功能够不够多。但实际上，当你真正决定买一台新能源车时，有一个因素一定是要放在所有因素之前去考虑的，那就是安全。而车辆安全的打造，是需要长期的造车经验积累的，而这一点对于跨界造车的新势力来说，还需时日加以精进，而脱胎与传统车企的，诸如岚图这样的新品牌，则更有着天然的“安全”优势。