11月份，造车新势力排行榜已出炉，作为新势力的老牌车企“蔚小理”榜一榜二如今已经拱手让人，后者居上的埃安和哪吒作为今年的黑马，销量只增不减。在11月份埃安取得了28765的销售成绩，哪吒取得了15072的销量成绩。
这样的成绩本来值得祝贺，但是就在12月7日，据媒体爆料，一名来自广州的车主@杨小进在抖音爆料，自己因为没有及时去更换电池，被远程锁车。
据车主描述，此前曾有4S店客户致电车主要求前去更换电池，由于广州疫情影响，车主并没有及时前往。12月7日晚下班时间，车主突然发现自己所购买的广汽埃安被远程锁车了，显示“启动功能被禁止”。
车主强调自己的车是能开的，但还是被锁定了，致电客服询问，得到的答案是“电池故障原因”。对于该解释，车主无法认同，如若真是电池原因需要召回，那么至少应该提供备用车或者相对应的解决措施。目前，客服提供的解决方案仅为拖车至4S店。
视频显示，该车主的车辆行驶里程为28396公里，不足3万公里，仍为“次新车”标准。
看到这里，基本上就已经后让人生气的了，但是要知道的是，这已经不是埃安第一次出现这种情况了。据媒体爆料，就在去年（2021年间），在纯电动投诉排行榜上，广汽埃安的主力车型AION S(配置|询价)，投诉量位居第五名。其中投诉比较集中的问题，便是系统升级问题和续航里程不准等，也就是很多车主所反映的疑似“锁电”的问题。有车主直言：“2020年3月购买的车辆，2021年5月电池锁电严重，续航严重缩水，行驶里程只有350公里左右。以前能充电54度，现在只能充电40多度。”
这样的例子层出不穷，埃安真的是如今4个2，两个王，非要一块出，埃安这么想不开吗？
据上一个锁电的新势力车企——威马，如今已经接近凉凉了，被央视点名批评，本来销量就一般的威马如今销量更加的差劲了。可见锁电门对于车企的舆论有多大。
如果埃安还是继续这样操作的话，那么接下来面临的命运将会重写威马的历史。如果你要是说埃安销量这么好，有自身的优势所在，那肯定不予否定，但是...难道销量第一说什么就是什么吗？就把消费者的诉求当做消遣的对象吗？并不，下一期，我们深究埃安为什么能够有如此高的销量，且能维持多久。