撰文|宋雨婷
经过了十几年的创新发展，中国新能源汽车市场越来越成熟，新品投放也越来越丰富，今年以来，我国新能源汽车产销更是持续保持高增长态势。
据央视新闻报道，1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长1.1倍，产销连创历史新高。与此同时，市场渗透率快速攀升，去年全年，新能源汽车市场渗透率达到13.4%，比上年提升8个百分点，今年前10个月，再度攀升至24%。
步入12月，多家车企陆续公布11月成绩单，虽然新能源车销量依然保持稳健增长态势，同比仍呈现高速增长。但受11月多地疫情反复等影响，消费者购车需求释放受阻，乘联会发文称不及预期。
#王者比亚迪#
从车企自己公布的成绩单来看，有人欢喜有人忧，比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车11月交付排行榜前三，AITO问界遭遇交付滑坡，小鹏汽车也持续掉队。
具体来看，11月新能源销冠“迪王”向上势头不减，产量为约23.01万辆，同比增长约1.5倍，销量约23.04万辆，同比增长约1.53倍，汽车产量合计约23.01万辆，同比增长1.31倍，销量约23.04万辆，同比增长约1.34倍。
不仅如此，比亚迪还提前、超额完成了全年150万辆的销量目标。1-11月，比亚迪新能源汽车产量约164.18万辆，同比增长218.74%，销量约162.83万辆，同比增长约219.38%，汽车产量合计约164.65万辆，同比增长153.20%，销量合计约163.33万辆，同比增长154.80%。
不可否认，今年的比亚迪是新能源车市当之无愧的王者。
排在第二名的广汽埃安，也提前实现了全年销量目标，并达成了目标翻倍。其11月销量28765辆，同比增长91%，1-11月累计销量为241149辆，同比增长128%。
#新势力洗牌#
再看新势力这边，蔚来、小鹏、理想和哪吒、零跑均突破了10万辆年销量。其中，哪吒汽车以14.43万辆大幅领先。
具体来看，哪吒汽车11月以15072辆的月销，再度领衔该细分市场。1-11月，哪吒累计交付144278辆，同比增长142%。
理想汽车11月交付新车约15034辆，创下单月最高交付纪录，同比增长11.5%，1-11月，累计交付量为112013辆；蔚来汽车11月新车交付量同样创下新高，达到14178辆，同比增长30.3%，1-11月，共交付新车10.67万辆；零跑汽车11月的交付量为8047辆，同比增长42.98%，1-11月，零跑累计交付量已经超过10万大关，同比增长超过185%。
据了解，理想11月交付量是在部分订单交付延迟下得到的。11月27日，理想曾发布“关于部分用户延期交付的说明”，称受核心零配件供应延迟影响，已将部分11月底交付的订单延期至12月。由此可看，如果不受零配件延迟供应的影响，理想11月份的交付量或许会更高，同时也印证了L8(配置|询价)和L9(配置|询价)两款车型的竞争力。
然而，“蔚小理”中的小鹏汽车表现却不太理想，11月以5811辆的交付成绩跌出上位圈，1-11月，累计交付量为109465辆。
对于11月的惨淡销量，小鹏汽车在公告中表示，受疫情影响，G9(配置|询价)的产能爬坡和部分交付服务在11月受到影响。
同时，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在近期的财报电话会议上表示：自己今后将更多聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发，G9的用户口碑正在逐渐扩大，有信心成为30万以上纯电SUV市场的前三名。
值得注意的是，新能源汽车购置税的补贴即将退出，不少消费者的购车计划提上了日程，这也让业内对12月的销量成绩有了新的期待。
#“走出去”#
如今中国新能源市场所蕴含的能量与机遇，已然远远超乎想象。尤其是伴随电动化转型浪潮的愈演愈烈，中国品牌实现“弯道超车”的趋势，正在变得愈发明显。
不仅如此，中国新能源汽车正成为我国从“制造”大国转向“智造”大国的新名片，在国内新能源汽车市场规模不断扩大的同时，新能源汽车的出口也延续高增长态势，“走出去”已成为中国车企的必要规划。
数据显示，2021年，我国新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。今年前10个月，新能源汽车出口49.4万辆，同比增长96.7%。今年，在新能源汽车出口强劲势头的带动下，我国汽车出口预计在300万辆左右，再创新高，有望成为世界第二大汽车出口国。【iDailycar】