近日，各大新能源汽车品牌11月份销量相继公布，哪吒、蔚来、理想、极氪等均突破1万辆，广汽埃安甚至突破2万辆。而东风集团旗下的新能源品牌，岚图汽车11月份销量仅1508辆，环比下滑40.93%，这样的成绩放在一众新能源品牌中基本是垫底水平。
不仅如此，岚图还将面临着2022年销量不达标的危机。数据显示，岚图1-11月份累计销量仅1.76万辆。而在今年年初，岚图定下了全年4.6万辆的销量目标。不过，受一些因素的影响，今年下半年岚图又将这一目标下调至3.1万辆。而虽然下调了2022年销量目标，但结合前11个月的销量来看，东风岚图今年销量目标完成的可能性基本为零。
要知道岚图汽车成立于2018年，2021年正式独立运营。成立时间也不算短了，而且背后有东风集团这个“大靠山”，岚图的市场表现却令人大跌眼镜。2021年岚图销量仅6千多辆。今年1-11月份累计销量也不过才1万多辆，这样的成绩甚至不如一些造车新势力单月的成绩。
作为对比，成立于2017年，同样有国企背景的广汽埃安，今年1-11月份累计销量已突破24万辆。而岚图今年前十一个月累计销量还徘徊在1万多辆的低位，这的确有些说不过去。
除了销量惨淡之外，岚图还面临着财务长期亏损及资产负债率高涨的危机。据悉，2021年岚图汽车全年净亏损7.03亿元。而今年东风岚图的亏损进一步扩大，仅上半年净亏损额就高达7.38亿元。
而除了较大的亏损额，接近90%的高负债率，也同样需要引起东风岚图的重视了。数据显示，今年上半年，岚图资产总额为74.12亿元，负债总额为65.29亿元，资产负债率高达88%。
虽然今年11月份岚图完成了50亿元的融资，但这50亿元又能支撑东风岚图多久呢？毕竟岚图目前“造血”能力不足。亏损不断加大，而且销量持续萎靡不振，以岚图当前的表现来看，很难“扛起”东风集团在新能源市场上的“大旗”。
相比销量的惨淡、财务上的长期亏损，岚图目前更应该在品牌定位上进行重新思考。岚图从一开始就给自己贴上了“高端智慧电动品牌”及“零焦虑”的标签。但是对比来看，岚图的这两个标签其实是形同虚设。
要知道，目前大部分新能源品牌都定位高端、智能，而岚图的“高端智慧”的定位显然缺乏个性，而且比较模糊。
而至于“零焦虑”的标签，也不知从何说起。虽然岚图曾公开宣传“电池安全零焦虑”、“不冒烟、不起火、不爆炸”独创电池安全检测和预警模型，但紧接着就被一辆岚图FREE(配置|询价)底盘电池包明火自燃的视频“打脸”。同时，岚图所采用的三电及增程技术也多次被质疑来源于赛力斯。旗下产品如此“不争气”的表现，只能说岚图并未使消费者彻底告别“焦虑”。
当然除了品牌定位模糊之外，品牌影响力孱弱对于岚图而言也是亟待解决的难题。而在新能源市场竞争逐步加剧的情况下，也让岚图进一步陷入困境无法自拔。
且先不说东风岚图未来的发展如何，就说2022年销量目标在下调后，仍可能完成不了，这一点就让岚图董事长卢放难以“交差”。而随着新车“追光”的曝光，东风岚图能否走出销量低迷期？仍有待进一步观察。
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