12月第一周，大规模冲量抢补贴的热潮没有出现。
往年，新能源汽车销量年底都得冲量，一是抢在当年补贴政策结束之前拿好补贴；二是年度总结数据好看点。明年，新能源汽车补贴按计划完全退出，更是让业界有冲量抢补贴的预期。
12月第一周，新能源汽车销量为12.9万辆，环比+5.0%，并没有特别明显的增长。
原因可能是疫情管控政策虽然调整，但是社会的经济活动还没有很好恢复。同时，三年疫情让居民可支配收入大幅折损。不过，虽然销售数据不好看，随着人们信心恢复，管控政策彻底放开，汽车市场会逐步变好的。
01
乘用车总体数据
2022年第49周，所在的日期是11月28日-12月4日，包含11月末的3天和12月初的4天，我们认为是12月的第一周吧。
1）乘用车总体本周销量38.7万辆，同比-14.1%。之前我们已经有心理预期了。如果我们把10月的4个周和11月的4个周放在一起来看，我们能看到整个终端交付数据在小幅波动。所以本周数据也不意外。
2）新能源汽车销量为12.9万辆，同比+36.7%，环比+5.0%，其中插电混动3.3万辆，同比+85.4%；纯电动9.56万辆，同比+25.4%。在这两种类型里面，增速差了3倍多。
3）燃油车销售量为25.8万辆，同比-27%。听闻很多传统车企工厂停工，确实是受到了疫情特别大的影响。
02
新能源主要品牌
比亚迪的数据有一些小幅提升，来到了4万辆。最近在集中交付PHEV到上海市场，单周3114辆。
特斯拉11670辆，在国内交付没有很大的起色，目前波动大的是Model Y(配置|询价)。之前有报道说特斯拉主动减产Model Y，但是被“辟谣”了。
哪吒9030辆。根据我的理解，这么大的增量，可能是公司层面的集中上牌，主要是哪吒V的6000+。我把2022年的哪吒数据拉出来了，给大家一个直观感受。
五菱8332辆，保持稳定。
长安5851辆，重庆的疫情管控逐步在好转。
理想4228辆，在上海已经努力每月交付300辆，预估12月的重点就在上海。而且L8(配置|询价)的交付数据首次超过L9(配置|询价)。
埃安4876辆，环比比较稳定。
蔚来3141辆，继续稳定。今天在嘉定看到好几辆ET5。
极氪3060辆，年底了好像没有更大的惊喜。