继前不久洛杉矶车展上丰田发布了纯电bZ系列又一款概念车bZ Compact SUV之后，丰田又发布了采用同一设计语言的C-HR(配置|询价) Prologue概念车，昭示着下一代C-HR的设计方向。
bZ Compact SUV长宽高分别为4538/1888/1560mm，比RAV 4稍小一些，外饰设计上最明显的特点就是延续了bZ4X(配置|询价)、bZ3以及刚刚发布的新一代普锐斯的C字形大灯、贯穿式前鼻等元素，大量的折线与雕刻曲面也让这台车在多变的光影下看起来更加电动化，有很未来的既视感。
bZ Compact SUV的内饰也在采用极简设计语言的同时，用一块弯折的曲面屏，提升了整车的科技感。不过比这台车更早量产的，很可能是在丰田Kenshiki论坛上亮相的C-HR Prologue概念车，也就是下一代C-HR的原型。
这台车继续由丰田位于法国的欧洲设计中心设计，整体语言也与bZ系列的电动车十分接近，预计会搭载混动及插混系统，而因为在去年12月份丰田15款电车集体亮相时，C-HR Prologue概念车的铭牌还是SMALL SU EV，所以不排除其未来会有纯电动车型。具体谜底，待明年量产版正式亮相后就会揭晓了。在布鲁塞尔举办的Kenshiki论坛上，丰田还阐述了其欧洲电气化的强化战略，宣布到2026年将推出包括bZ4X 在内的六款纯电动车型，到2030年实现50% 电动化车型的销售目标，到2040年实现碳中和，并计划将纯电动车型的数量扩大到30款。
看起来C-HR Prologue概念车与bZ Compact SUV概念车十分相像，明显的区分点也许是后者作为电车，使用了贯穿式前灯带这种更具电气化的设计元素了。其实自从去年12月份一口气亮相15款电动车以来，丰田电动化转型的决心就一直被行业称道，其一个接一个迅速落地的产品也刺激着消费者的新欲望与新期待。除了目前已经亮相的3台以外，还有bZ SMALL CROSSOVER、bZ LARGE SUV、CROSSOVER EV等一系列主流电动车。从押宝混动到全力推进纯电，丰田转型的速度和力度可谓是传统车企里最强烈的一个了。
有一种说法是，丰田的全球第一和第二大市场美国与中国都已经有了非常清晰的电动车政策与市场格局，导致此前曾犹豫不决的丰田章男必须立刻投入到电动化的竞争当中，不然就会被激变的市场格局甩在身后。当然了，巨头转身势必需要更多外力相助，比如即将由一汽丰田国产的bZ3，就搭载了比亚迪的磷酸铁锂电池，以及丰田与比亚迪合资的BTET公司的电池技术。中国强者与世界巨头的强强联合究竟能发生怎样的化学反应，还挺让人期待的。
本文作者为踢车帮 抠哥