新能源市场的热浪让许多汽车公司大吃一惊，今年，比亚迪乘胜追击推出了许多新车型，售价很高。 在10万的海豚(配置|询价)之下推出了另一款亲民的新能源汽车-比亚迪海鸥。
从曝光的图片来看，海鸥的设计比海豚得到更为直接犀利。新车前脸采用了简洁的设计，两侧LED大灯组棱角分明，封闭式的进气格栅，车头尺寸比较短，下包围采用了分段式设计，中间是大尺寸的梯形进气口，两侧的导流槽形状并不明显。总体来说层次感还不错。
侧面部分，车窗线条在后门下部有着很明显的上扬造型，车身与车顶呈撞色处理，门把手为半隐藏式，轮毂进行了熏黑处理，整体看上去更为动感。
在车尾，车顶尾部的造型非常突出，尾灯与后挡风玻璃下部相连，横向的光源中间带有灯带连接，后包围的设计则呼应了车头。
作为海洋系列车型，内饰自然将采用海洋美学设计，预计与海豚设计布局类似，配备三辐式多功能方向盘，悬浮式仪表和悬浮式中控大屏，中控屏下方配有圆柱形物理按键。
为了减小成本，新车将搭载钠电池和锂电池，钠电池续航为300公里左右，锂电池续航为400公里左右。这样的续航作为代步车也是完全足够。
虽然比亚迪将海鸥的成本缩减到了10以内的价格，但是在成本低的同时，缺点也同样存在，钠离子电池能量密度低，电池循环寿命短，磷酸铁锂电池循环寿命6000次，三元锂电池循环寿命3000次，而钠离子电池的循环寿命只有1500次，仅是磷酸铁锂电池的四分之一，这也就是它的换电池周期就会短很多，车主的换电池费用就会增加，如果以此来缩减了成本，反倒是增加了后面的保养费用，增加消费者的购买成本，舍本逐利。