究竟有没有一个品牌或是一款车算是汽车界的颠覆性创新？
在谈这个话题之前，我们先聊一下什么是颠覆性创新。该词源自于著名的“颠覆”理论大师克莱顿·克里斯坦森所著的《创新者的窘境》一书，原文中叫“Disruptive Innovation”也可以翻译为“破坏性创新”。不过，克里斯坦森认为中文的“颠覆”这个词在感觉上相比“破坏”更能表达这个创新理论。
从这个意义上说，颠覆的核心在于打破原有的制度，才能建立起新的规则，而这种“打破”，都是从某一个里程碑意义的产品开始的。
对于如今的车市而言，极氪(配置|询价)应该是最典型的案例。11月极氪001(配置|询价)交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%，月交付量持续破万，连续刷新中国高端智能纯电品牌首款车型的交付纪录。
自开启交付以来，“极氪速度”持续引领高端智能纯电品牌“第三赛道”，累计交付66611台，不断刷新新势力品牌交付速度纪录。11月交付量持续破万，意味着极氪交付提速显著，预示了极氪即将完成7万台的全年交付目标。
“极氪速度”
如果仔细观察极氪001的销售额就不难看出，交付量破万的含金量可一点也不低。
2022款极氪001官方指导价格为29.9万元-38.6万元，平均订单金额超33.6万元，月交付量却达到了惊人的五位数。
不同于其它体量比较大的造车新势力，极氪目前只有豪华猎装轿跑极氪001以及极氪009两款车型在售，而且极氪009还未开启交付。从单一车型销量来看，极氪001仅次于特斯拉Model Y(配置|询价)，成为10月中国品牌售价30万以上豪华纯电车型销量冠军，而根据“官宣”数据来看，这已经是其连续4个月蝉联中国品牌30万以上豪华纯电车型销量冠军，这也说明极氪豪华纯电品牌价值已经被中产和高端消费者认可，无疑为中国车市带来了一道耀眼的光芒。
极氪001一骑绝尘的市场表现，源于消费者对其“豪华猎装轿跑”的定位以及内在品质的认可，随着30万以上纯电车型的竞品不断发布，极氪001依然是细分市场的对标车型，甚至引起了针对猎装轿跑车型的跟风潮流，对标001成为了一种常规操作。
而如果回看极氪001的交付速度，从0到破万用时110天；从破万到2万，用时107天；再到突破3万，仅用时64天；迈过4万台用时45天，迈过第5个万台交付仅仅用时31天。
要知道近几年诞生的电动新品牌，无论是已经成为新势力头部，还是刚刚开始崭露头角的，亦或是燃油巨头们打造的“传统造车新势力”，在交付之初都难以实现较大的规模，更不用说在如今形势如此艰难的当下，能取得这样的成绩更加不易。
交付速度稳步提升，意味着极氪001的供应链逐渐稳定，整个生产、交付体系运转成熟，同时订单储备与新车交付进入到更为平衡的状态。
强大体系力支撑
在新能源车发展初期，传统车企并不占优势，就连掌握大量核心技术的比亚迪，其销量在当时也只是中规中矩，“蔚小理”等新势力们凭借全新的理念，包括造车理念和用户运营理念，一时风光无限。
但是，一旦当传统车企摸准了市场的喜好，复制出新势力们的软实力后，体系实力就体现出来了，说白了，就开始比“出身”了。
在吉利控股集团发展36年来积累的深厚产业基础和全球优势资源的全面赋能下，极氪可谓厚积薄发：耗时5年投资超过200亿元打造SEA浩瀚架构、成立电动车研究院、建设极氪智慧工厂……可以说，极氪扎实的每一步，为今天的成就奠定了基础。
大多数新势力品牌刚开始只能服务主流大城市，但极氪仅用不到1年的时间，就实现了超过300家的优质服务网络，覆盖31省，208座城市；截至2022年11月30日，极氪在全国主要城市门店突破230家。
不少新能源品牌在补能体系的建立上进度缓慢，让用户补能和用户体验一点都不好，但极氪的用户一定可以发现，极氪能源自建充电站已突破全国106城570+站，仅1年时间突破100城500站，刷新国内电动汽车品牌自建站速度，第三方充电网络已覆盖全国336座城市近36.7万余个充电终端。
而且正是因为有了吉利集团体系力的加持，极氪在面对全球供应链紧张的大环境下，才依然能获得相对稳定的供应量，并且在近几个月中情况不断向好，为2022年的进一步增速打下了坚实的基础。
从品牌因素来说，体系力是它最强大的优势，不同于其他品牌的新能源亦或新势力，极氪看似站在巨人的肩膀上，实则一直在整合优化，依据智能纯电汽车的特色，将智能科技、互联网思维等结合在一起，这也让其开辟出第三赛道，创造出了一条独属于自己的“极氪式”发展方向。
据统计，极氪001的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达到32%。极氪001的科技进化属性，也吸引了众多科技发烧友的关注，如苹果和华为产品的用户在极氪车主群体的占比最高，达到80%。
这些都是在背靠“巨人的力量”的赋能下，展现出极氪深厚的体系化实力，从而获取了广大用户的充分认可。另一方面，极氪交付速度仍在加速，极氪001交付周期进一步缩短至预计4至6周，其中12月中上旬的订单，也将力保在年底前交付。
侃车说：
一个“卷”字，其实很难概括当下汽车市场竞争的激烈程度。一方面，新的竞争者纷至沓来，都想来分一杯羹；另一方面，一些新势力品牌奔着“今年不亏本卖车，明年连亏本卖车的机会都没有”的想法，不按常理出牌。很多人不理解，各大汽车集团都在力推自己的新能源品牌，为什么极氪能够跑在第一阵营？我们可以看到，作为一个新成立的品牌，无论是生产还是交付的体系化能力，都是极氪模式赋能“极氪速度”的最好体现。正如安聪慧所说的那样，“作为一个年轻的品牌，极氪是不完美的，但极氪在朝着完美的道路上去努力。”对于极氪而言，经过体系打造，再加上已经积累的客户基盘，使其有了应对行业和市场变化的底层实力，也将迎来属于自己的“大时代”。