11月30日，一条短短3分钟的视频在朋友圈刷屏了。这是长安原力技术的发布视频，主要包括原力智能增程和原力超集电驱技术内容。
直至目前为止，专注于增程技术的汽车品牌有不少，例如理想、问界、岚图等。但不少网友认为增程技术是落后的，为何长安现在还要推出原力智能增程？
从目前市场上增程车辆的销量情况来看，现在用户对增程的接受度越来越高，而且增程能吸引更多买合资油车用户的注意力。
理想L9(配置|询价)和问界M7在10月份的高端SUV销量排行榜中都取得不错的成绩。
那长安的原力智能增程技术究竟有多强？
早在2011年，长安就开始对增程技术进行了研究，为了给用户最好的体验，长安一直不断努力，最终给大家呈现出最好的一面——原力智能增程。
相比于市场现有的增程技术，原力智能增程拥有三大技术亮点——高效全能增程器、智慧能量管理策略和无感NVH技术，能给用户带来极致的节能、极致的体验以及里程无忧。
其中，“小体积，大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率96%，在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。即使在匮电状态下，油耗依然能做到4.5L/100km。
而基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到完美平衡，无论高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验。
此外，原力智能增程系统还经历了高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式续航里程达到1200km，可以实现短途用电、长途用油，解决用户对纯电车型的里程焦虑与补能不便等问题。
但新能源动力技术路线没有所谓的最好，只有适合。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。
作为首款搭载原力智能增程系统的长安深蓝SL03(配置|询价)，自7月上市以来，备受消费者青睐，销量持续攀升，10月销量达6384辆。
长安深蓝SL03增程版是国内市场首款增程轿车，在WLTC工况下，其续航里程为165km，优于理想ONE和问界M5(配置|询价)。更关键的是，长安深蓝SL03增程版的售价仅16.89万元，比其它两款车都要低，性价比满满。
随着原力智能增程的推出，长安汽车已形成了燃油、混动、增程、纯电、氢燃料五大技术路线，为消费者提供更多元化的动力选择。
当然，长安原力技术不只是原力智能增程系统，原力超集电驱技术也是很给力的。
电驱相当于新能源汽车的“心脏”，好的电驱技术，能给车辆带来绝佳的动力性能。
原力超集电驱集成了电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。同时，原力超集电驱最高效率达95%，在如此高效的技术支持下，长安深蓝SL03纯电版百公里加速低至5.9s，CLTC工况下的续航里程更是达到705km。
面对电动车冬天充电慢、续航短的问题，原力超集电驱采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，即使在-30℃的低温环境下，电池温度每分钟依然可提升4℃，动力能提升50%，充电时间缩短15%。
不言而喻，长安原力技术的发布，让我们看到了长安汽车的技术研发实力，也让长安汽车走在了新能源汽车最高的技术水平行列。
据悉，未来5年，长安深蓝将为用户提供6-7款全新产品，覆盖轿车、SUV等产品类型，并且都会搭载长安原力技术。而明年，长安深蓝的第二款SUV产品即将上市，值得期待。
写在最后：
自2017年开启第三次创业-创新创业计划以来，长安汽车持续加快构建科技实力，全力推进新能源战略“香格里拉计划”、智能化战略“北斗天枢计划”落地。今年1-10月，长安汽车旗下的自主品牌新能源累计销量 192885辆，同比增长133.25%，电动化取得了阶段性的成果。
在2022年4月的全球伙伴大会上，长安汽车提出了新目标：到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%。相信有了长安原力技术的支持，长安新能源会有一次跳跃式的发展，想要达成目标不是问题。（文|鹿小燕）