根据乘联会发布的数据，今年1-10月国内狭义乘用车累计销量为1671.8万辆，同比增长3.0%，其中新能源车累计销量443.2万辆，同比增长107.5%。
虽说今年车市面临着诸多挑战，但总体销量依旧呈现正增长态势。就在2022年即将接近尾声之际，一汽丰田第1000万辆汽车正式下线，11月28日对于一汽丰田而言，也成为了一个特殊的日子。
“第1000万辆汽车下线”，无疑是座不折不扣的里程碑，它既代表了一汽丰田过去所创下的辉煌，也象征着它即将开启新的征程，同时还诉说着车型陪伴车主走过的岁月。听到一汽丰田千万辆达产的消息，不少老车主也是感慨万千。
是的，一汽丰田成立于2003年，至今已差不多陪伴用户们走过了10个年头，从威驰、卡罗拉、皇冠、RAV4荣放(配置|询价)，到亚洲狮、亚洲龙、凌放、皇冠陆放，消费者看到的是一丰出品、必属精品。
要说一汽丰田旗下车型的“共性”，那一定是优秀的品质。举个例子，曾经的神车普拉多，就常年占据着中大型SUV保值率排行榜榜首，超高的保值率背后，正是这款车的优秀品质和巨大价值，也体现了普拉多在消费者心中的地位和市场认可度。
除了保值率神话之外，家轿领域的卡罗拉、SUV阵营的RAV4则创造了销量神话，这两位轿车、SUV销量排行榜上的常客，代表了一汽丰田产品运营的成功，毕竟不是每家车企都有实力打造长盛不衰的爆款车型。
回顾在国内市场走过的这些年，一汽丰田确实给我们带来不少感动，但一家优秀的车企，不能只沉浸在过去的辉煌中，车市竞争的“下半场”已经开始，一汽丰田正整装待发。
今年前10个月，一汽丰田累计销量突破了70万辆，同比实现了正增长。有句话说得好，丰田在燃油车时代是可以称王的，但新能源赛道下，丰田若想延续辉煌，就必须全力“加速”。
换言之，丰田品牌过去的销量主要靠燃油车，而未来的销量就得靠新能源车了。那么，一汽丰田未来要如何打好新能源这场硬仗呢？
需要注意的是，一汽丰田第1000万辆汽车下线纪念活动在新能源工厂举行，并且下线的新车正是bZ品牌在国内的首款产品bZ4X，毫无疑问，它将成为一汽丰田在新能源战场的先锋之一。
10月25日，一汽丰田bZ4X(配置|询价)已正式上市，指导价为19.98-28.48万元，CLTC续航里程有400km、500km、560km和615km四种可选，新车定位中型SUV，新车内外无不给到消费者强烈的新鲜感。没错，bZ4X就是要告诉世人，这是一台纯电的、全新的丰田。
售价在20-30万元区间内的bZ4X，自然要面对市场上的许多纯电竞品，但bZ4X其实是赢在了起跑线上，毕竟它有丰田的口碑保障和技术基础，再加上不错的颜值和丰富的配置，想必会吸引一大批消费者。
当然，除了bZ4X之外，一汽丰田纯电中型车bZ3也备受关注，在很多业内人士看来，bZ3只要价格合理，成为爆款就不是问题，毕竟它有了技术和设计的双重保证。
值得一提的是，一汽丰田bZ3预计将于明年1月开启预售，2月底正式上市，届时bZ3便可以和bZ4X齐头并进，未来新车正式上市后的市场销量如何，我们拭目以待！
最后不得不提的是此番新落成的新能源工厂，这也是一汽丰田的第5个整车生产工厂，它拥有丰田最新的BEV平台，主攻新能源领域，年生产能力达20万辆。从年产量也能看出，新工厂将会为一汽丰田奔赴下一个里程碑做出突出贡献。
另外，一汽丰田新能源工厂拥有高自动化率、高智能化、高效率、高柔性化的生产线，同时还具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力，这意味着即便应对未来越来越多的纯电车型，至少在效率方面，新工厂会有出色的表现。
回看一汽丰田的这些年，从车型动力系统来讲，一汽丰田其实早就完成了从纯燃油到混动的过渡，且目前主力车型基本都有混动版可选，像RAV4荣放这样的主力SUV产品，还同时拥有了纯燃油、油电混动、插电混动三个动力版本可选，覆盖的细分市场更广，吸引的受众也越多。
而从产品布局来看，除了轿车、SUV均衡发展之外，一汽丰田还呈现出了“向上走”的良好态势，没错，冲击高端市场，是每一家合资车企的梦想，一汽丰田属于走在前头的车企。
可以看到的是，皇冠陆放的上市，打响了“皇冠”重出江湖的第一枪，在很多消费者看来，这是一汽丰田开启高端新篇章的一个重要节点。据悉，全新皇冠SC车型将于12月开启预售，于明年2月正式上市，一个强大的皇冠帝国，正冉冉升起。
大家之所以看好一汽丰田向上走，皇冠品牌其实功不可没。毕竟在当年，一汽丰田皇冠轿车对标的可是奥迪A6L、宝马5系等车型，因此在许多人心中，皇冠LOGO还是十分有分量的，待皇冠SC上市，影响力如何便可一探究竟。
相信未来在bZ4X、bZ3等新能源产品的加持下，一汽丰田会获得新的驱动力，我们也期待一汽丰田在新赛道的表现。