汽势Auto-First|孙金凤 发自天津“累计1000万辆、全新EV工厂落成、全新BEV平台投产和首款bZ品牌bZ4X(配置|询价)量产”，11月28日，“四喜临门“的一汽丰田，站在1000万辆的新起点上，以新面貌踏上企业发展新征程。
一汽丰田的第1000万辆，毫无悬念的落在了纯电专属品牌bZ品牌bZ4X身上，地点也选在了刚刚落成投产的一汽丰田新能源工厂。
总投资达到85亿元的新能源独立工厂，坐落于天津市滨海新区中新生态城，是丰田e-TNGA架构下全新建成的工厂。工厂内拥有丰田最新的BEV平台，主攻新能源领域，年生产能力为20万辆。目前，主要生产bZ4X和不久后将要上市的bZ3。
在延续传统造车工序“冲压、装焊、涂装、成型、总装、检查”的基础上，新能源工厂还导入了“电池”车间，工厂拥有高自动化率、高智能化、高效率、高柔性化的生产线，具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力。
汽势Auto-First了解到，新工厂最大的特点之一是大范围引入数字化智能机器人，在人工作业基础上，借助高科技的力量，每道工序都为用户严格把关，小到智能自适应机器人对关键部品的精准抓取、边生产边检查的精细质量管理，大到先进的激光螺旋点焊、IX静电雾化喷涂等具有先端科技的智能设备及技术的使用，升级了造车方式，使用户车辆有了被“量身定制”的概念。
自动化、数智化、精细化的生产方式不仅带来了汽车生产质量的提升，生产效率也将随之水涨船高。一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇表示，新能源工厂具备柔性化的生产能力，拥有5大平台，可以实现7款新能源车的同时生产，以满足后续日益增长的新能源汽车的市场需求。
不仅如此，一汽丰田将汽车产品生产全流程周期的细节进行缜密考虑，在污染物的处理方面，新能源工厂最大程度降低水污染，VOC趋于零排放，保护生态环境的同时，确保将高品质、高耐久性、高可靠性的产品交付到用户手中。
一汽丰田新能源汽车生产基地是一汽丰田在全国布局的第五家整车工厂，也是一汽丰田面向未来的重要生产基地之一。随着更多bZ品牌纯电车型的推出，一汽丰田的电动化转型也将持续加速，将为一汽丰田迈进年产百万辆阵营注入新的力量。
实际上，面对未来的新能源赛道，在众多车企中，一汽丰田的落子棋风的确很丰田。
依托于丰田在电动化领域积累的多年经验，自 2005年开始，一汽丰田就率先在国内导入了混合动力车型普锐斯，10余年来全面布局电动化新能源的脚步从未停歇：混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动技术综合发力，全方位布局，HEV、PHEV、FCV、BEV车型全面铺开、落地生花。可以说，一汽丰田是目前新能源产品线最全的合资车企，这也是其面对未来竞争的最大底气。
一汽丰田成立19年以来，回想其导入的车型，无不彰显着丰田“中国最重要”的战略视角。从2003年第一辆威驰下线，到2005年国内率先导入的混合动力普锐斯，再到全球销冠卡罗拉、皇冠、皇冠陆放、旗舰轿车亚洲龙(配置|询价)、氢能柯斯达(配置|询价)……车型遍布三厢轿车、两厢轿车、SUV、中型客车，动力覆盖燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV五大前沿动力技术，为用户提供了丰富的购车选择。
进入2022年以来，前10个月，一汽丰田有6个月受到疫情的冲击，但凭借着丰田全球TNGA架构下制造与管理的优势，一汽丰田深挖产业链潜力，柔性调整生产节奏，努力保生产，实现了1-10月份整车累计产量较去年同比增长10%的优秀成绩。
站在1000万辆的新起点，积蓄逾19年向下扎根、向阳生长的力量，一汽丰田将在保持燃油车优势的基础上，在全新BEV平台和全新bZ电动品牌的助力下，向着年销百万辆的目标大步迈进，为下一个1000万辆积蓄力量，不断为中国用户“量产幸福”。
