一辆小鹏新能源车提车不到2个月，就在行驶途中突然无动力；之后检查发现，一扇车门漆面厚度异常；沟通中又发现，检修情况与原来所述不一致。昨日，车主方先生再次与商家沟通。至记者截稿时，双方还没有达成一致意见。
图说：11月27日，方先生再次与小鹏汽车方面沟通 新民晚报记者 罗水元 摄行驶中突然失去动力
方先生这辆小鹏新能源车P7(配置|询价) 586N型，于今年1月13日预定，7月12日在位于景洪路上的“小鹏汽车上海闵行服务中心”提车，车价25万元左右。9月10日，该车在市内一条道路上行驶时，突然失去动力。那时，该车行驶里程才1500多公里。
方先生告诉记者，虽然事发第一时间，小鹏汽车总部监控到了相关情况，并立即电话指导如何应急处置重启汽车，但他和家人仍后怕不已，“要是在高速上突然遇到这样的情况，怎么办呀？”
按照小鹏汽车方面的安排，方先生将车开到了位于金桥的“小鹏汽车上海金桥售后服务中心”检修。“检修期间我们就要求退车，但4S店说经全面检查只更换一个机电控制小模块，是很小的部件，不能退车，只能以积分作为补偿。”方先生介绍，反复沟通后，小鹏汽车方面口头或微信表示给21000分积分补偿，用于以后维修保养中冲抵相应费用。
左前门漆面异常厚
车未能退，方先生便准备将这辆车当作二手车卖掉。出人意料的是，二手车行评估人员检测发现，左前门漆面厚度是其它多个车门漆面厚度的两倍左右，存在二次喷漆嫌疑。
图说：二手车行检测时，左前门漆面有其它车门漆面近2倍厚 采访对象供图而这辆车的左前门，方先生提到车后，一直没有进行过喷漆维修之举。结合专业人员的分析，方先生推测，这辆车可能是在生产厂家将车运到“小鹏汽车上海闵行服务中心”后，于他提车前进行了喷漆维修。
他给记者展示的有关流程记录显示，这辆车在6月14日下线后，于6月27日运到上海，经PDI检测后，由“小鹏汽车上海闵行服务中心”接收。从车辆运到上海至他7月12日提车，时长半个月。方先生猜测，该车可能在从生产厂家运输至“小鹏汽车上海闵行服务中心”过程中，或者在“小鹏汽车上海闵行服务中心”接收车子后发生过碰撞情况，导致左前门坏损补漆维修。
车主希望“退一赔三”
“我们一接到通知就迅速去提车了，如果不是喷漆维修，车行应该不会在接收车子半个来月才通知客户提车吧——对于有过喷漆维修情况的车子，车行不应该把质损车‘打闷包’交给车主，应该主动告知客户才对呀！”方先生认为，小鹏方面交车时，可能是有意隐瞒了二次喷漆真相，隧再次与小鹏汽车方面沟通。
方先生坦言，再次沟通时，小鹏方面态度明显比第一次好，“第一次沟通时，他们一度说过的补偿积分为30000多分，我没有同意，他们居然不增反降，补偿积分降到了21000分；但这一次，他们没有多说什么，就同意将补偿积分增加到了100000分。”
《维修清单》显示的维修项目有5项，包括“更换或拆装后驱动电机控制器总成"；配件项目有2项，包括“后驱动电机控制器总成” 采访对象供图
而方先生进一步发现，相关《维修结算单》上显示的维修项目有5项：1、更换控制单元后的编程设码；2、电机电控气密性检测；3、四轮定位；4、更换温控系统冷却液（含排空）；5、更换或拆装后驱动电机控制器总成；两项“配件项目”中的一项，则注明了“后驱动电机控制器总成”。
“这并不是像小鹏汽车方面原来所说的一样，只更换一个机电控制小模块。”方先生认为，维修时，并不是更换一个“小模块”，而是更换了“后驱动电机控制器总成”这样的“大件”。结合之前怀疑的左前门二次喷漆，方先生感觉被欺诈了，希望“退一赔三”。
图说：再次沟通现场，小鹏汽车方面有关工作人员连姓氏也没有透露 新民晚报记者 罗水元 摄小鹏汽车暂未回应
小鹏汽车方面有没有向方先生隐瞒相关真相，如何回应方先生诉求，如何处理善后事宜？昨日，记者前往金桥的“小鹏汽车上海金桥售后服务中心”时，该店一女士表示不便接受采访，随即向小鹏方面汇报。记者现场等了一小时左右，得到的答复还是不便接受采访。面向记者时，该女士没有透露姓氏，记者询问时，对方也没有说——其工作牌朝外的一面为背面，偶有正面欲朝外时，又被“调整”至反面朝外情况。
记者现场注意到，“小鹏汽车上海金桥售后服务中心”一男性工作人员用漆膜仪检测时，方先生那辆小鹏汽车左前门的漆面厚度，也是其它多个车门漆面厚度的两倍左右。
记者截稿时，尚未收到小鹏方面进一步善后处理事宜的信息。方先生表示，准备通过法律途径维护自己权益。
新民晚报记者 罗水元