增程式真的是落后技术吗？吉利星越L Hi·P(配置|询价)刚刚给出了一个否定的答案。
11月25日，星越L Hi·P增程电动版正式上市。新车共推出2款车型，其中增程电动旗舰版综合补贴后售价25.37万元，权益后支付价24.37万元；增程电动至臻版综合补贴后售价23.97万元，权益后支付价22.97万元。
除3000元定金抵13000元外的权益外，2022年12月31日前完成锁单定车，确保享受国家新能源补贴后价格；其余权益还包括了吉利老用户至高10000元增换购补贴；5050购车金融补贴，24期0息；免费赠送家用充电桩及基础安装服务、220V家庭充电枪；首任车主5年或15万公里质保，三电系统终身免费质保，增程器终身免费质保；价值1999元雷神Homie专属露营套装及220V放电枪；5年不限流不限量流量，基础流量终身免费；11月底前下单，预计12月31日前完成交付；价值318元原厂3D脚垫。
外观方面，新车延用了星越L 的设计语言，仅在细节部分针对新能源属性进行了细微调整，例如雾灯样式、新增的充电接口，以及车尾的专属徽标等。除此之外，其还推出了名为LOMOGrey磨砂灰的专属车漆，不过需要额外支付8000元的选装费用。
星越L Hi·P长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，尺寸与此前推出的油电混动版保持一致，空间表现处于同级主流水平。新车标配19英寸轮毂，也可选装20英寸低风阻轮毂，价格为3000元，值得一提的是首批大定用户购买增程电动旗舰版则可免费升级。
内饰部分依然是熟悉的三屏数字座舱，车机为银河OS智能车机系统，搭载主流的高通骁龙8155芯片，除提供语音识别与5G车联网等常用功能外，其还具备十分高效的全域OTA升级能力。自动驾驶辅助为L2级别，支持全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通标识识别、前/后碰撞预警。
当然，星越L Hi·P的最大优势还是体现在混动技术层面，也就是官方提出的“一车三用”的概念。实际上，这一概念并不难理解，你可以简单将其看作是在传统插电混动车型的基础上，通过电驱动串联锁定，使发动机只发电而不参与驱动，从而达成增程的工作状态。
作为增程器使用的1.5L涡轮增压发动机最大功率被压缩到了110kW，采用米勒循环、13:1高压缩比，热效率43.32%。当然除了为电池组充电外，它也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电。与匹配的3挡变频电驱DHT Pro，可实现全速域串并联，起步匹配1挡大速比，0-30km/h加速时间1.9s，极速可达220km/h。电池采用了41.2kWh CTP平板电池，能量密度为167Wh/kg，WLTC纯电续航205km。在增程模式下，WLTC续航为1250km，而插混模式下续航可达1300km。
星越L Hi·P具有高、中、低+自动四档能量回收功能，并拥有P挡开启驻车发电、综合里程保护、预测性能量管理等补能管理系统。增程补电效率方面，1L油最高可转化为3.35kWh的电量，60km/h时速下电耗15.4kWh/100km，亏电油耗5.3L/100km（WLTC）。标配最高85kW直流快充，电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。同时标配6.6kW家用慢充，支持预约充电功能。另外其还提供了3.3kW外放电，在露营等用车场景下具有很高的实用性。
星越L Hi·P增程电动版的最大亮点，无疑是在插电混动的基础上，通过电驱动串联锁定向下兼容了增程功能，如此一来在不同工况下，混动系统均能发挥出不错的燃油经济性优势。此外相对于新势力出品的传统增程式SUV而言，补贴后22.97万元的起售价，也可谓颇具竞争力。