从成都车展开始，大家已经看到了长城展台上的一些变化，一些新能源车型已经相继在WEY、哈弗、欧拉和坦克展台上亮相。那么未来长城汽车将会带来哪些新的新能源产品呢？
插电和油电混合讲成为未来方向
首先我们应该先肯定一点，新能源汽车必将成为未来的一个发展方向，这一点从目前各个品牌的产品布局中我们就能肯定且准确地做出判断。另外，纯电车型受限于续航里程、充电车位、充电时长、国家充电基站的建设等问题，一直成为大家选择纯电车型的一个困扰。
接下来我们再来说说油电混合车型，很显然这样的车不存在充电问题，理论上属于节能车，而且相较于燃油车型，综合油耗方面会大幅度降低，也无需考虑续航里程等方面的问题。但是重要的一点就在于，油电混合动力车型是蓝牌，所以在各地区的政策方面，存在限行限号和购买方面的问题，比较适合家中首台刚需用车。
而插电式混动动力车型，则可以解决以上两种车型的所有弊端，它既比燃油车型省油，又不需要担心续航里程，如果你觉得油耗还是很高也可以对其进行充电，依靠纯电动力行驶。这么一来，限行限号限购、续航里程、充电不方便、油耗等问题得到了一次性解决。无论是家中首台刚需车，还是家中二台改善车，都可以考虑。
哈弗
先来说说长城哈弗，长城哈弗是目前长城汽车旗下销量最高的品牌，光是明星车型哈弗H6都有单月破万台销量的成绩，所以哈弗首当其中把最新的柠檬DHT混合动力技术装在了H6的上面。而柠檬DHT技术平台具有高度拓展性，是可以兼容油电混合动力和插电混合动力的，因此长城哈弗带来了H6 DHT油电混合动力车型和哈弗H6 DHT PHEV车型。
当然哈弗品牌中还有面相年轻人的大狗和酷狗(配置|询价)两款车型，根据哈弗的品牌战略计划，哈弗大狗(配置|询价)和哈弗酷狗也会推出相应的DHT和DHT PHEV车型，无论是哪种动力形式，对于这种自身越野能力已经超越城市SUV的四分之三刻度座驾，其本身意义就是为了远途自驾，并兼顾一些越野性能。所以加入电驱技术，不仅可以让远途自驾的油耗降低，同时还可以依靠电机强大的扭矩进行脱困。
未来，哈弗还会带来一台名为H-Dog的产品，该车型也会采用混合动力技术，定位和大狗还有酷狗类似。哈弗高品质SUV神兽，未来也会上市混合动力技术车型。
WEY
WEY品牌是长城汽车最早使用柠檬DHT混合动力技术的品牌，目前在售的车型中，玛奇朵(配置|询价)和拿铁都不再提供纯燃油动力车型，它们都有DHT油电混合动力和DHT PHEV插电式混合动力车型。而摩卡的燃油车型则带有48V轻混系统，同时还推出了DHT PHEV插电式混合动力车型。
整体上来讲，WEY品牌这么做是真的做到了将混合动力技术大范围应用于自身品牌旗下，做到了高端和节能的双重优势。未来，即将上市的复古车型圆梦和中型SUV魏80两款车也将采用混合动力技术，做到了上市即新能源的目标，这也再次印证了长城汽车的未来发展方向和发展新能源车型的决心。
欧拉
欧拉是一个目前深受女性喜爱的品牌，旗下很多车型的设计都十分可爱，而且配置很高。但是如今一些车型也逐渐开始复古起来，新上市的轿跑闪电猫，和十分复古的朋克猫也将成为很多男性的热爱。
但是有一点问题，欧拉目前的产品全部为纯电车型，很多女性希望购买一台外观可爱，尺寸小巧但又兼顾实用的插电式混合动力车型，目前这个市场还是一个巨大的空白。其实欧拉只要能在旗下的产品中加入插电式混合动力技术，必将收货喜人的销量，也能填补这一空白市场。但是，这就需要燃油发动机的加入，需要新的底盘。如果长城能够移植其它产品上的底盘技术，重新设计车身和内饰，来满足女性消费者就再好不过了。
坦克
坦克品牌增加新能源技术其实是目前AM车镜认为，提升空间最大的，优势十分明显！因为目前坦克品牌的定位主要就在于越野和远途自驾，而且目前坦克品牌旗下的车型都搭载了2.0T甚至3.0T的发动机，对于远途自驾来说油耗成本确实很大。
那么这就需要电驱技术加以辅助，从目前的产品布局来看，坦克500即将推出PHEV插电式混合动力车型，这比起坦克300来说更加具有优势，因为坦克500的消费者不仅仅用它来越野，也是为了豪华的配置和超大的空间表现，因此大部分时间都是用来城市通勤。
AM车镜总结：
长城汽车目前已经实现了旗下全品牌的纯电布局，虽然坦克500 PHEV还没有上市，但也只是时间问题。未来插电式混合动力技术必将成为一个大的趋势，虽然纯电技术已经十分成熟，但是大部分的消费者还是比较理智，尽可能的照顾到方方面面。而长城汽车也是发现了这一点，及时地推出了自己的新能源产品，这样的做法才是自主品牌的担当，同时也让自己旗下的产品紧跟时代步伐，进一步扩大了竞争优势。