过去一两年，提到紧凑型SUV，最热门的两款车无非就是哈弗H6和长安CS75 PLUS，不过今年以来，你会发现，以比亚迪宋PLUS(配置|询价)为代表的新能源车型异军突起，短短一年时间，就把哈弗H6和长安CS75PLUS远远甩在后头。
而宋PLUS之所以能快速崛起，其实靠的并不是配置、空间、驾驶感受，最大的原因是它用上了比亚迪的DM-i超级混动系统；所以，为了应对这种挑战，长安CS75 PLUS也开始跟上节奏，推出了自己的混动车型。
在刚刚公布的工信部申报目录中，长安CS75 PLUS iDD插电式混动版车型的出现就受到消费者的广泛关注。从申报图看，混动版长安CS75 PLUS在颜值上并没有做大的调整，还是无边界式的格栅造型配合贯穿式的灯组设计，颜值十分年轻。
至于车辆尾部设计，依旧是贯穿式尾灯组配合双边单出的排气，辨识度不错，而且你可以看到，作为混动车型，车辆在尾标处还是加上了iDD的混动标识。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700（4710）/1865/1710mm，轴距为2710mm。轮圈方面，新车将提供18英寸和19英寸轮圈供消费者选择。
动力方面，从申报材料可以看到，新车将搭载1.5T发动机+电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率125kW，电动机最大功率110kW。
关于iDD技术，这里可以做一个简单的解读，它是一种基于P2混动架构研发的混动技术，通过蓝鲸混动专用发动机、三离合电驱变速箱、动力电池以及电控系统组成。
其中混动专用发动机、动力电池这些都不用过多介绍，和大部分混动技术都是大同小异，iDD和其他国产混动最主要的区别在于三离合电驱变速，该机构其中一组离合器位于发动机和电机之间，它可以控制发动机耦合，另外两组则是6速双离合变速箱当中的两组离合器。
也就是说，车辆在EV和HEV模式下都能使用变速箱，车辆可以轻松应对低速起步、高速超车、零百加速、持续爬坡等各种工况。
编辑小结
长安CS75 PLUS推出这么多年，销量一直非常优秀，绝对是一台高配置且懂消费者需求的车型，虽然最近一年因为新能源的普及，车辆销量增长不如预期，但我相信，随着混动版长安CS75 PLUS的推出，车辆未来一定能重新冲击家用SUV销量王的位置。