11月16日,比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式隆重举行，这标志着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌。亚洲足球小姐王霜女士成为比亚迪第300万辆新能源汽车海豹(配置|询价)车主，王传福总裁向王霜交付了比亚迪第300万辆新能源汽车。当然笔者也有幸收到了比亚迪的纪念牌，和比亚迪一起远程分享了这一快乐。
看下比亚迪达到300万新能源车的速度吧！第100万辆新能源汽车用时13年、从100万到200万用时1年，从200万到300万仅用时半年，看到100万后发力的比亚迪，在这里不禁要为比亚迪叫一声“厉害了！我的迪！”。
从昔日的门庭冷落到现在的一车难求，从被国内用户嫌弃到被国外用户热捧，我们看到了比亚迪成长道路，从默默无闻到高光时刻，比亚迪的经历犹如屌丝逆袭般的场景就呈现在我们眼前，当然一路走来的比亚迪会被人认为是运气好时，但这背后的故事却是十年磨一剑的执着和坚持，以及在技术上不断的投入和积累。
起步：
从电池起家，比亚迪创始人王传福先生在1995年，在深圳注册了比亚迪实业，由此拉开了比亚迪品牌的成长之路，1997年，亚洲金融危机爆发，全球电池产品价格大跌20%至40%，很多的电池厂商处于亏损边缘，而比亚迪却逆势增长，一年卖出了1.5亿块电池。巅峰时期，全球每三台手机，就有一台手机使用了比亚迪的电池，随着移动通信产业的发展，比亚迪在电池领域积累了第一笔财富。
第一个100万
比亚迪起家于电池并没有停止脚步，而是在自我发展的道路上向新而行，逐渐完成了从锂矿、电池、新车研发、汽车制造、轨道交通、电池储能、半导体等方面全产业链闭环发展，比亚迪在发展的路上用行动证明自己能力，2005年9月，比亚迪F3亮相，比亚迪F3仅用14个月就取得了10万辆的成绩。
在2006年，比亚迪就把眼光放在了新能源车型上，比亚迪首款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功。这时候，比亚迪以前瞻性的眼光判断出未来新能源汽车的发展趋势，把握住风口的比亚迪压注新能源产业的未来，在国家政策的完善和自身混动技术的双重突破下，比亚迪在汽车产业上开始发力了。
2008年全球首款量产的插电式混合动力车型F3-DM亮相，可以说F3DM对于中国新能源汽车领域是非常有意义的，据说，在当年能掌握混动技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业。把好时代发展的脉络，在2013年12月，搭载比亚迪第二代DM插混技术的比亚迪秦发布上市，凭借插电混动技术它迅速成为国内新能源汽车销量冠军。
第二个100万
如果说第一个100万是探索的话，比亚迪第二个100万就变得手到擒来了，此时比亚迪的e平台搭建完毕，刀片电池也研发完毕，时间到了2021年初，比亚迪推出三款DM-i车型，获得消费者极大认可，有了比亚迪第一个100万的技术积累，结合DM-i超级混动技术的推出，低开高走的比亚迪从技术储备到渠道都日益完善，同时比亚迪的国际化业务也由商用车向商用车双发力，比亚迪迈开了进军全球市场的步伐，也在用自己的实力推动乘用车的产业国际化。
第三个100万
时间来到2022年比亚迪产品链更为完善，除了王朝系列大卖以外，海洋系列加入、腾势品牌回归，仰望系列的入队，以及未来可期的个性化全新品牌，比亚迪在数量向上突破的时候，比亚迪品牌也在向上突破，比亚迪第三个100万如期而至，今年前十个月，比亚迪销量势如破竹，新能源车累计卖出140.29万辆，比去年全年的60万台增长了一倍。比亚迪厚积薄发，逐步掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术。14年半的技术积累，一路看涨的比亚迪在向新、向上的路上大步而行，如今比亚迪新能源汽车运营足迹遍及全球6大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。比亚迪仅用了半年就完成了又一个100万……
总结：比亚迪的故事很长，我很自豪，如今我也是比亚迪发展的见证者，时代发展瞬息万变，在日新月异的科技进步大潮中比亚迪准确找出了支点，也会为未来中长期持久发展打好伏笔，在新能源汽车赛道上，可谓是强敌环绕，比亚迪在加速改变，其他品牌也不会原地等候，比亚迪不可以骄傲啊！300万，只是起点……！