我还在在网上见到一句话，说比亚迪汽车=特斯拉汽车 赣锋锂业 郑州富士康。
这并不是一句开玩笑的话，由于比亚迪汽车涉及到的经营范围太广了。除开大家了解的新能源车之外，比亚迪汽车在城市轨道，新能源技术，电子器件等许多领域都是有非常强的市场占有率。 因此比亚迪汽车是一家“技术性推动的新科技公司”，而不仅仅是一家汽车集团。
恰好是因为比亚迪汽车完成了不一样产业链的联合发展趋势，才让比亚迪汽车的销售量得到了大幅的提高。最近，由于集成ic紧缺造成的汽车销量下降，蔓延到了全部汽车交易市场。依据乘联会公布的2021年9月销售量数据信息表明，比亚迪汽车同期相比下降20.28%，长安汽车同期相比下降17.45%，哈弗汽车同期相比下降31.04%。我国前五大自有品牌中有三个销售量下降。五菱沒有下降是由于商品是中低档，应用集成ic少。而比亚迪汽车变成唯一的销售量逆转的知名品牌。月销79037辆，较同期相比增涨93.22%。
比亚迪销量的上升主要是借助新能源车的强悍销售量。在新能源技术市场细分，比亚迪汽车9月份销售量为70022辆，稳居第一，同比增加276.40%。也是全部国产品牌中增长速度较快的知名品牌之一。销售量排行第二的是特斯拉汽车。从销售量经营规模，及其车系价格融合看来，在新能源车销售市场，比亚迪汽车也是唯一的一个能跟特斯拉汽车叫嚣的国产品牌了。
比亚迪汽车往往具有这般强悍的市場主要表现，自然与其说产品力有挺大关联。而产品力的后面则是技术水平的反映。在工艺层面，比亚迪汽车的竖直资源整合工作能力，可以说引领风骚。
【1】DM-i非常混合动力 （竖直融合高效率汽车发动机 EHS(配备|询价采购)电混系统软件 刀头充电电池）
在混合动力技术水平层面，现阶段比亚迪汽车的DM-i非常混合动力车型十分受大家喜爱。很多人搞不懂这其中的强大。简易而言，比亚迪汽车DM-i技术性的核心内容是三大块儿。一是骁云1.5L高效率汽车发动机，二是EHS电混系统软件，三是插混专用型输出功率型刀头充电电池。很有可能有一些传统式车企可以开发出一台高热效的汽车发动机，却沒有工作能力产品研发电混系统软件及其充电电池。而有一些充电电池经销商能产品研发充电电池，却不容易产品研发汽车发动机。因此能将三种不一样行业的技术性所有把握运用，而且所有完成自给自足生产制造的，仅有比亚迪汽车。这表明出了比亚迪汽车强力的竖直资源整合工作能力。
骁云1.5L高效率汽车发动机，是特意对于新能源技术平台开发的，它的热效做到令人震惊的43.04%，能够说成目前市面上热效最大的汽车发动机之一了。它采取了认可最节能环保的阿特金森循环系统，应用达到25%的超低温有机废气再次循环减少进气口耗损，较大勤奋降低热量损害。而且比亚迪汽车还取消了这款汽车发动机的行星齿轮，不用传统式汽车发动机的机械设备制冷压缩机，机械设备机械泵，机械设备转向助力泵，机械设备离心水泵，这种设施在比亚迪车内全年度完成了智能化。
EHS电混系统软件是DM-i非常混合动力技术性的关键，它融合了双电机控制，双马达和离合器控制模块。两部电机一台承担发电量，另一台承担推动和动能回收利用，两部电机额定功率可以达到16000rpm，有着十分广泛的经济发展区段，最大热效做到97.5%。除此之外这两台电机还使用了扁线绕阻技术性，对比传统的的圆线绕阻方法，同样输出功率下电动机的体型更小，更环保节能。
比亚迪汽车还特意为DM-i非常混合动力开发设计了专用型刀头充电电池，不但穿刺术不着火，十分安全性，并且节约电池包室内空间，提升电池包容积比能量。刀头充电电池还使用了比亚迪汽车独创性的单脉冲自加温和制冷剂直冷技术性。比传统式加温冷冻液再加温电池包的方法，加温高效率提高10%之上。
DM-i非常混合动力车型完成了以电为主导的推动方法，平常能够作为一辆电瓶车行车，当用电量低时，DM-i能够转世成具备超油耗低的混动汽车。有着无穷大新能源车的驾车体会。在没电情况下依旧能够完成极低的耗油量，例如秦PLUS DM-i(配备|询价采购)保证了一百公里3.8升，宋PLUS DM-i(配备|询价采购)保证了一百公里4.4升耗油量，远小于平级其它汽油车和混合动力车型。
【2】e平台（全世界创新八合一电汽车动力系统 整车操纵作用结合 热泵机组系统软件 BYD OS）
假如说在混合动力汽车上，比亚迪汽车有DM-i非常混合动力，那麼在纯电动车技术性上，比亚迪汽车有着e平台。与DM技术性一样，比亚迪汽车的e平台也通过了3代技术性升级。其关键的竞争优势仍然在竖直技术性融合。
在关键电动式总程层面，e平台上采取了世界第一个八合一电动式总程，在减少新能源车的总重量的与此同时，将驱动电机，电机驱动器，减速机，髙压配电柜，高压低压直流电转化器，充电器，整车控制板及其充电电池管理工具所有融合集成化在一起，这就是比亚迪汽车的八合一电推动总程。系统软件综合性高效率做到89%。
宽温域高效率热泵机组系统软件，融合11种工作状况方式，解决了新能源车“畏冷”的难题。大家都知道，新能源车在冬天的里程数降低迅速。汽车企业们早就在两年前就产品研发出了热泵原理，殊不知，传统式的热泵原理并无法在超低温条件下有效的工作中。e平台3.0的宽温域高效率热泵机组系统软件有着11种工作状况方式，能够在-30℃--60℃的严酷条件下工作中。据比亚迪汽车官方网声称，标准配置宽温域高效率热泵机组体系的e平台3.0在超低温条件下能够提高20%的里程数。
智能化域操纵构架融合各类无人驾驶作用，将智能化驱动力域，智能小车控域，智能座舱域及其无人驾驶域构成。此外，智能化域操纵构架根据CPU结合提高了30%的算率，及其50%的互动高效率。
比亚迪汽车OS系统软件竖直融合硬件软件作用，而且不断适用OTA，将硬件配置系统软件，pci驱动，电脑操作系统，服务程序，作用服务项目，系统软件所有连通。为买车人完成更为智能化的汽车生活。
【汇总】：比亚迪汽车的竞争优势是技术性融合？
很有可能我们见到原文中发生较多的词语便是融合，我觉得这才算是比亚迪汽车的竞争优势。上边提及的这种技术性针对一切一个汽车制造商而言，能产品研发出一项都很厉害。而比亚迪汽车却能保证包含产业链全部核心技术。而且还能将这种新技术落地式，运用在车上。因此比亚迪汽车才可以趁着新能源技术时期的车风，快速发展发展壮大；才可以在新能源车技术性上，超过国际性一线品牌汽车；才可以让不可一世的丰田汽车等世界大佬，来找比亚迪汽车寻找新技术协作；才可以在集成ic紧缺的市场环境下，销售量节节攀升。