大众汽车在电动汽车时代的“杀手锏”跳票了。
据德国媒体报道，大众汽车集团CEO奥博穆表示，由于软件开发进度不及预期，大众正在研发的Trinity电动汽车项目的投产计划将从2026年推迟到2030年。作为一项补救措施，纯电高尔夫(配置|询价)将在升级到MEB平台之后推向市场。而在关键的软件领域，来自中国的创新能力或许能够帮助大众汽车集团“顶住”。
Trinity恐推迟到2030年
基于SSP平台的Trinity是比大众现有ID.家族电动汽车先进一代的旗舰车型，尺寸与帕萨特接近，定位面向大众化市场。
机电一体化设计的SSP平台是MEB平台的“进化版”，具备软件驱动、高等级自动驾驶以及长续航里程等特性，更被认为是大众电动化转型的里程碑式产品。
从技术和定位来看，Trinity极有可能成为大众汽车全面转型进入电动化时代的“杀手锏”。这个以西方文化中颇有象征意义的“三位一体”概念来命名的新车，无处透露着大众汽车集团对其的深切期待。
但“杀手锏”恐怕难以如期而至。据德国媒体透露，Trinity项目推迟的原因是所需的新软件系统将无法按期完成。软件如今已经是大众汽车电动化转型过程中经常要面对的问题。此前，由于软件研发滞后，大众汽车集团旗下的保时捷品牌也不得不推迟相关车型的发布。值得一提的是，在就任大众汽车集团CEO之前，奥博穆就是保时捷的CEO，要论软件问题对产品进度的影响，奥博穆恐怕并不陌生。
据悉，除了Trinity项目，大众汽车集团还在对几乎所有项目和投资的可行性进行审议。相应的，随着Trinity的日程推迟，大众原计划在沃尔夫斯堡建设的一座新工厂也将被取消。大众原本要从2023年春季开始在集团总部附近建设一座新工厂，作为原定于2026年投产的Trinity的生产基地。现在大众方面甚至有声音认为，即便Trinity能够投产，单独为其新建一座工厂也未必比改造现有生产线更划算。
升级版“小钢炮”顶上？
不过，大众汽车集团毕竟有丰厚的家底，“杀手锏”Trinity面临跳票，大众再次祭出了经典车型高尔夫，希望一款升级的电动版高尔夫能够填补Trinity延期造成的空档。
德国媒体爆料称，大众汽车集团准备投产升级版的纯电高尔夫或者途观车型，以持续更新其电动化产品阵容。
高尔夫无疑是大众汽车的明星车型，这款被中国消费者昵称为“小钢炮”的紧凑型轿车以其优秀的动力和操控性能得到了全球市场的认可。在欧洲，大众前三季度共售出13.3万辆高尔夫。
在电动化方面，大众在2014年就推出了基于MQB平台的纯电高尔夫，在欧洲的生产一直持续到2020年ID.3车型的推出，而销售更是一直持续至今。第三方数据显示，直到今年9月，大众还卖出了117辆纯电高尔夫。
因此，在Trinity迟到的空档期内，纯电高尔夫似乎是不错的救场选择。报道称，大众汽车准备以MEB平台对纯电高尔夫进行升级，生产线将设置在沃尔夫斯堡，与现有的燃油车生产线共用。
软件仍是绕不过的坎
实际上，无论是Trinity还是纯电高尔夫，软件应用都是大众在电动化转型中绕不过去的“坎”。在保时捷的经历让奥博穆对软件问题的影响颇有感触，而大众也确实在努力提升软件领域的实力。
特别是在数字化应用走在前列的中国市场，大众汽车集团在4月为CARIAD成了中国子公司，意图聚集中国丰富的软件研发资源，为大众在全球的软件开发提供支持；在刚刚闭幕的进博会上，成立仅半年的CARIAD中国子公司便展出了基于自研软件操作系统VW.OS的全新软件应用“Neon”，向外界展示了CARIAD中国子公司的智能应用创新与自研能力；此外，大众还在10月与自动驾驶研发企业地平线成立了合资公司，专事自动驾驶的全栈技术研发。
纯电高尔夫等产品的引入，或许能够弥补大众汽车集团在未来几年内的纯电产品空窗，而要在关键的软件领域“顶住”，大众或许需要更多来自中国的创新力量。
撰文｜杨铮