随着人们生活水平的提高，越来越多消费者对于自己用车需求有了更精准化的认知，大家也开始学会结合自己主要用车场景去选车，像五菱宏光MINI EV的热销就是最好的印证。在我看来，市区代步，就应该购买像宏光MINI EV这样的车型，小巧灵活，能耗低，最重要是外观也较为时尚，不像一台“老头乐”。但其实宏光MINI EV也有自己的弱点，那就是不支持快充。这在很大程度上限制了它的用车半径。今天，我就来给大家推荐四款带快充的纯电动小车，就算家里没有安装充电桩的条件，在公共快充桩补能也一样方便！
零跑T03(配置|询价)
指导价：7.95-9.65万元
零跑近段时间的上升势头真的非常强，多款新车都有着很不错的销量成绩，旗下产品高性价比的特点也是有目共睹。作为零跑家族的“开国元老”之一，零跑T03也有着高性价比的特点。除最低配车型以外，T03的其余车型CLTC续航都超过了400km。如果只是市区通勤的话，一周一充应该是没有太多问题的。
无论是低配还是高配，T03都支持快充。低配车型电池容量为31.9kWh，而高配则为41kWh。在快充模式下，只有大半个小时，就可以从30%充电至80%。就算是慢充，耗时也不算长，只需要3.5个小时，说明充电功率还是挺高的。T03官方百公里耗电量为11kWh，以目前快充的价格计算，每公里不到2毛钱。值得一提的是，T03的中低配不带牵引力控制和车身稳定控制，但高配车型又有L2级的驾驶辅助功能，大家可以根据自己需求选择，要是偶尔想开着去市区周边郊游，选高配就不会错。
哪吒V(配置|询价)
指导价：7.99-12.38万元
既然说到零跑T03，那就不得不介绍一下它的主要竞争对手——哪吒V。抛开12.38万元的网约定制版，哪吒V的售价与零跑T03重合度是非常高的。配置差别也不大，低配车型同样是301km的续航，不过该续航版本有两个不同配置车型可选，车型丰富度会比T03稍高一些。中高配车型的NEDC续航超过400km，这点理论上是要比T03更好一些。
同样的，哪吒V全系车型均支持快充，且都是半个小时就能把电量从30%充至80%。时间更快主要原因恐怕也是因为哪吒V的电池能量会更少一些。不过在慢充模式下，哪吒V就需要8个小时以上才能把电池充满，算是这个级别车型的常规操作吧。哪吒V官方百公里耗电量为11.5kWh，和T03相差无几。最有意思的是，哪吒V中低配车型也不带牵引力控制和车身稳定控制系统，而高配车型也拥有L2级驾驶辅助系统。这两车完全属于正面刚了。
奇瑞小蚂蚁(配置|询价)
指导价：7.39-9.40万元
跟上述介绍的两款车型有所不同，奇瑞小蚂蚁是3门4座车，整个尺寸会显得更加紧凑一下，游走在市区狭窄道路上或者停放一些位置相对较小的停车位时也会更方便。小蚂蚁大部分车型的续航都为301km，仅有高配两款车型续航能到408km。除了续航能力以外，小蚂蚁的动力性能也会较上述两款车型来得更弱一些，电机最大功率仅30kW，0-50km/h加速需要6s。
也正因为车子小，电机功率不大，小蚂蚁电池组的容量也可以做得更小一些。中低配版车型的电池能量仅为28.8kWh，百公里耗电量为9.4kWh，用车成本较上述两台车来得更低。按快充桩计费方式来算，每公里也就1毛多，距离不远的话，甚至比坐公交还便宜。在快充模式下，小蚂蚁只要半个小时就能把电量充至80%，而慢充则为9个小时。
宝骏KiWi EV
指导价：7.78-11.38万元
宝骏KiWi EV是宝骏E300的迭代车型，造型像极了一台概念车。同样是3门四座的宝骏KiWi EV，尺寸较小蚂蚁还要更加紧凑一些，车长不到3m，轴距也就2m出头，配合上它特有的前后悬设计，想必停车时会非常方便。宝骏KiWi EV全系车型的续航都不过400km，低配为305km，而高配则为301km。
宝骏KiWi EV磷酸铁锂版的电池容量为31.9kWh，而三元锂版则为31.7kWh。在快充模式下，KiWi EV需要一个小时才能把电量充至80%，而慢充则为5个小时。KiWi EV全系车型均有牵引力控制系统和车身稳定控制系统，也都有胎压显示，安全配置给的是挺齐全的。高配车型也有L2级驾驶辅助系统，但结合售价以及它的续航能力，我觉得高配车型选择价值不算很大。
