10月，国内新能源乘用车销售55.47万辆，同比增长74.9%。另据媒体报道，10月，自主品牌中的新能源车渗透率52.9%，自主品牌仍然是国内新能源市场的绝对主角。而豪华车中的新能源车渗透率已达13.6%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.6%。先看一下新能源车企的排名：
10月新能源企业前50强比亚迪汽车单月销量突破20万辆
比亚迪汽车新能源车型10月销售205789辆，同比增长159.4%。从销量来看，比亚迪汽车10月销量大致与新能源第2至10名企业销量之和相当。在新能源市场，比亚迪汽车目前处于全面领先地位。
除比亚迪汽车外，上汽通用五菱、长安汽车、广汽埃安月销量也在3万辆以上。上汽通用五菱销售43712辆，同比减少14.4%；长安汽车售出32446辆，同比大增408.4%；广汽埃安销售30063辆，同比增长127.9%。
赛力斯汽车进入新能源车企前10强
10月，吉利汽车、奇瑞汽车、赛力斯汽车新能源销量增长迅速。吉利汽车销售28574辆，同比增长310.2%；奇瑞汽车售出17365辆，同比增加119.9%。吉利汽车、奇瑞汽车销量同比增长均保持了100%以上。1-10月，奇瑞汽车集团总销量达到102.7万辆，历史上首次突破百万。其中，新能源乘用车在国内累计销量就达到近20万辆，可以说，新能源也是奇瑞的重要增长点。凭借华为赋能，赛力斯汽车10月闯进新能源企业销量前10强。10月，赛力斯汽车销售12040辆，同比大增399.8%。赛力斯汽车销量，即为赛力斯与华为合作的AITO问界品牌销量。
小鹏汽车本月销量下降明显
在造车新势力方面，哪吒汽车10月销售18016辆，同比增长122.2%。除哪吒汽车外，蔚来汽车、理想汽车10月销量均破万辆。10月，蔚来汽车销售10059辆，同比增长174.3%；理想汽车售出10052辆，同比增长31.4%。零跑汽车10月则售出7026辆，同比增长92.3%。小鹏汽车本月销量下降明显。10月，小鹏汽车仅售出5101辆，同比减少49.7%。
一汽大众、上汽大众仍然是合资企业中新能源车型销量最高的两家汽车企业。10月，一汽大众销售7887辆，同比增长4.8%；上汽大众售出6820辆，同比下滑22.4%。相较于国内新能源市场平均74.9%的同比增幅，大众系两家车企新能源销量增幅明显偏慢。
在热点车企方面，特斯拉中国10月销售17200辆，同比增加25.3%，排名第8。特斯拉中国10月产量高达87706辆，同比增幅57.9%。特斯拉中国10月产能明显并未用于满足国内市场，更多用于出口；一汽红旗售出5006辆，同比增加49.9%；岚图汽车、智己汽车分别售出2553辆、860辆。下面看一下新能源汽车销量排名：
10月新能源车型销售情况
比亚迪旗下6款车型进入新能源销量前10
10月，比亚迪旗下6款车型进入新能源销量前10。比亚迪宋销售56138辆，同比大增253.2%；汉销售31468辆，同比增加183.9%；秦PLUS售出29593辆，同比上涨14.7%；海豚销售25240辆，同比增加319.4%；元PLUS销售20418辆；比亚迪唐售出16989%，同比大增150.5%。海豹(配置|询价)也以11267的销量，首次破万。
除比亚迪汽车外，广汽埃安也是本月新能源市场的热点企业。10月，广汽埃安旗下Aion S、Aion Y再次成功挺进新能源前10强。Aion S售出14507辆，同比增长80.9%；Aion Y销售12615辆，同比大增184.8%。
在热点车型方面，上汽通用五菱宏光MINIEV(配置|询价)、特斯拉Model Y(配置|询价)本月也进入销量前10强。10月，宏光MINIEV销售41255辆，同比减少13.8%；Model Y售出14391辆，同比增加8.2%。此外，全新车型长安Lumin、比亚迪海豹月销量也超过万辆。其中，长安Lumin售出12009辆。
在造车新势力方面，理想L9是造车新势力企业旗下本月销量最高的车型。10月，理想L9售出9181辆。极氪001销售10119辆，首次破万。长安新能源刚刚上市不久的SL03，PHEV版销售3951辆，纯电版销售2433辆，起步成绩相当不错。蔚来ET7销售3048辆，ET5销售1030辆。北汽新能源刚刚发生了一系列人事变动，但是本月数据源中，没有纳入极狐的销量数据。
值得注意的是，合资车型中排名最高的是江淮与大众的合资产品思皓E10X，以及上汽通用别克微蓝6，分列第31、32位，可见合资车型在当前的新能源汽车竞争中，劣势很明显。