编辑/大雷
图/蜘蛛MX
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今天比亚迪举行第300万台新能源汽车下线发布会，据悉比亚迪实现第一个“100 万辆”的目标花了13年，而第三个“100 万辆”目标仅用了半年，这是个非常了不起的成就，在新能源赛道比亚迪成了彻底的王者。
上周我们有幸参加了“我迪朋友们”比亚迪坪山总部探营活动，近距离接触了这家国产新能源巨头。
神秘的六角大楼
六角大楼位于比亚迪坪山总部，是比亚迪全球总部大厦，因其六个面的外观比美国国防部五角大楼多一角而闻名，它集合了比亚迪最神秘的研发中心和管理中枢。周围环绕着厂房和汽车测试中心，包括整车碰撞测试、NVH实验室、EMC辐射实验以及零部件测试等整车全套开发验证流程。
一楼有个对外展厅，有比亚迪的专利墙和优秀管理者及员工代表，据悉比亚迪目前累计的申请专利已超3.8万件。比亚迪的发展历史其实并不算长，1995年成立至今，跟其他百年车企相比属于非常年轻的选手。
展厅除了有比亚迪的动力总成、概念车外，还展出旗下其他业务，诸如电子代工、半导体、商用车、轨道交通等。 所以除了造车外，比亚迪的业务十分广泛。
比如曾在上海车展吸引无数目光的新能源概念车E-SEED GT，它其实是汉 EV的原型车，采用EV Dragon Face设计语言，独特的U型饰条配上狭长的灯组非常有辨识度。
现场还进行了刀片电池和三元锂电池的针刺穿透对比实验。
刀片电池是比亚迪最新研发的超级磷酸铁锂电池，它创新的将电池形态做成了“刀片”长度，最长可达2米，这使得电池可以可以跳过“模组”直接组成电池包。提升空间利用率和续航的同时，在遭遇碰撞、导致的尖锐物体穿刺等情况时，安全性也比传统电池更好。
在针刺穿透对比实验中，三元锂电池几乎在针刺的瞬间就起火爆燃，火光和烟尘浓烈，同样的测试条件下，刀片电池在穿透后无明火也没有任何燃烧和烟尘发生。
试驾海豹(配置|询价)，比亚迪最高颜
海豹一发布热度就居高不下，究其原因主要有这几点，比亚迪最新的电动技术平台，比亚迪目前最好的底盘调校以及比亚迪最高颜的设计。
海豹基于比亚迪e平台3.0打造，也是首款同时搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构及前双叉臂和后五连杆独立悬架的车型。可以说它拥有目前比亚迪最好的底盘调校。
我们拿到的试驾车型为售价25.98万元的2022款 海豹 700km长续航的单电机后驱版。
官方数据，最大功率为230kW、最大扭矩为360N·m，官方0-100km/h的加速时间为5.9秒。从外形看很容易被俯冲的运动前脸麻痹，这车一点都不小，车身长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距达到了2920mm，车内空间表现并没有因为偏运动的定位而打折。
简单试驾，加速轻快但不凶猛，转向的设定很喜欢，运动和舒适模式区别明显，
底盘动态也应该是目前比亚迪最扎实的一个，高速变道车身和方向的节奏一致，不会拖泥带水，给人的信心很强。是一台特别好玩好开的车型。
偶遇神秘测试车
在总部厂区难免会看到一些披着厚厚伪装衣的测试车，比如网上热度同样很高的比亚迪版卫士(配置|询价)，我们就看到一台完整车身部件，但受制保密规定并不能拍摄。
但是，我们发现了一台友商品牌的豪华硬派越野，虽然车标被遮住，但不难发现这是一台“公路闪电”。为什么友商品牌的车会出现在这呢，其实很正常，厂商间也会相互购买车型拆解研究。
联想到前不久比亚迪发布的高端品牌“仰望”，可见比亚迪版卫士的起点之高。
据悉，仰望品牌的首款车型将在明年一季度亮相，届时比亚迪又将会带来哪些惊喜呢？一起期待吧。
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