2022年底，各大厂商也纷纷亮出了新车底牌。欧拉的策略是在10月最后一天对闪电猫进行线上发布，然后紧锣密鼓地在各大区域进行线下发布及全面体验。
大环境之下，大家都拼了。
闪电猫上市到今天正好半个月，目前官方披露的战绩是：订单累积2万台。
如果不是我自己身边的朋友站在台上作为首位车主证言，我还对这个数字将信将疑。她的经历非常典型：
1、 女性；
2、 有较长距离的城市通勤需要；
3、 家里两台燃油车卖掉一台换电车；
4、 先是定了smart精灵(配置|询价)，因为交付周期原因转投闪电猫；
5、 她买的是灰色的车身颜色。
发布会结束的时候她迎面走来，对我说“就是因为看了你的视频才去买smart，结果交付时间太长了”。我受宠若惊的同时，得出一个答案：
天下武功，唯快不破。这是热销的首要定律。第一次买电车的用户经不起等待，尤其是受到2023年新能源补贴退坡的影响。
成都上市现场，闪电猫交付了整整40台新车。这样的交付将会在全国各大城市展开，联动成“万台交车仪式”，一方面，印证了订单所言非虚；一方面，体现了强大的现车交付能力。
欧拉在闪电猫身上，是要火力全开了。
闪电猫令我印象深刻的几个点：
1、 上市之前，做了一系列针对电池安全的活动，每一个项目都直接以国标双倍起步去考验电池在极端状况下的安全表现，全部满分；
2、 内饰和之前我们熟悉的欧拉车型可以说是毫无关系，基本推倒重来，非常具有针对性地赋予闪电猫在家族中目前独一无二的风格特征，这个很费钱，但是很有诚意；
3、 价格18.98万元到26.98万元之外，给予的大礼包粗粗算下来能有3万多，其中，1.8万元选装基金是实打实的，简单来说就是选颜色、选轮胎轮毂、选智能驾驶辅助系统都不加钱，相当于白送，诚意是拉满了。
至于动态，我在这里只说两个数字：零百加速4.3秒，风阻系数0.22Cd。我同事张局专门拍了视频，我在这里就不多说了。快如闪电，敏捷如猫，算是恰如其分匹配名字的一个动态总结。
最后说说我的一些看法。这样造型的车，势必引起争议。问题在于，争议如何转化成消费力。我的一位媒体朋友发的朋友圈很有代表性，他说在试驾的时候，如果拍摄局部，说是保时捷也没人会怀疑。
审美见仁见智，但是作为日常通勤工具，就像是我那个首位提车的朋友一样，她所在意的，不过是：
1、 好看不好看；
2、 好用不好用；
3、 好买不好买；
4、 服务好不好；
时至今日，我们大概率不会因为它像一款保时捷而买一台车，但同样也不会因为它像一款保时捷而不买这台车。产品力+定价+营销+市场策略+运气=销量。组成爆款的因素实在是太多了。
中国人说天时地利人和，至少在2022年底，我们还能迎来一个“买台新车好过年”的小高潮。身在当下，这就是最好的“天时地利人和”。
最后给闪电猫提点建议：现有的几个颜色依然太blingbling了，尽早推出“酷”这个方向的外观内饰配色，我相信，市场会给出足够积极的答案。
文｜赵小查 张渥