纯电动汽车空调费电吗，纯电驻车空调到底费电不费电？

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在我们使用纯电动车的过程中，其实除了让车跑起来最耗电之外，车上的空调和暖风也是一个耗电大户，所以在买纯电动车时要把空调的耗电情况考虑进去纯电动汽车空调费电吗。下面我们就教大家应该如何测试暖风耗电情况。

在我们选购车辆的过程中首先要问工作人员的就是车辆的动力电池容量，之后看看车辆剩余电量百分比。例如这辆车的动力电池容量是20度，现在剩下80%的电量，那么剩余的电就是16度。在将这两个数据记录后就可以开始暖风和空调耗电测试了。

上车之后开启暖风观察车辆剩余电量百分比变化，待测试完成之后用百分比计算消耗的电量。要记住，空调的耗电量是按照时间来计算的，并不是按照每行驶几公里消耗多少。

除了以上方法之外，还有一种方式是计算车辆空调/暖风开启后会消耗多少续航里程，在选购车辆的时候，坐进车内打开暖风，等十多分钟即可看到续航里程的变化。然后这个数学上的问题就不用我多讲了吧。

我建议大家在测试的时候使用暖风，因为在纯电动汽车上，暖风要比空调更费电，只要接受了暖风的耗电量，空调就没有什么接受不了的了。

相对于传统燃油车来说，新能源汽车一般都采用纯电动无级调速压缩机，即使怠速也可以达到最大转速，自然降温能力会好很多。

优点:降温快，噪音小，舒适性佳。

缺点:目前新能源汽车技术不是很成熟，压缩机容易出问题，售后为了利润，基本没有维修的概念，更换成本高，一般价格1000-2000之间一台，合资更便宜，因为销量大的缘故。

同时能耗大问题，也一直是制约电动汽车里程的一个主要原因，因为空调一般占整车30％左右的电量。

毫无疑问，家里开空调你的电费都会惊人，何况是电动车，电动车夏天开空调冬天开暖风肯定都要另外耗电的。正常情况下纯电动汽车的空调制冷会降低汽车续航里程的1/3，而冬季制热续航里程大约会减少1/2。说得再在直白一点，一辆综合续航里程300公里的纯电车型，开着暖风大概只能跑150公里左右的路程，而开空调也大概只能跑200公里的路程，请关注：容济点火器

理论上，60km/h匀速时候，空调ON来行车，续驶里程将下降到空调OFF时的80%。而车速越高，则使用空调的时间就越短，空调耗电量也就越低。车速40km/h之上状态，车速越高则续驶里程越短（同空调ON、OFF无关）。高车速风阻和滚阻更大，整车在克服风阻滚阻做功方面就会损耗了更多的能量。虽然空调ON车速越高时候空调耗电量越低，但是由于风阻耗散也随着车速的升高而变得更大，因此空调ON时有利于续驶里程的车速仍然是在60km/h这个时速左右，而非越高越好哦。