这几日，特斯拉“油门失控，速度飙升”的新闻闹得沸沸扬扬，一时间无法判定对与错。特斯拉事故发生在11月5日，而在11月2日，smart精灵#1(配置|询价)同样发生了一起失控事件，这件事的处理结果就显得颇为敞亮。
11月2日，车主俞先生驾驶一辆smart精灵#1在高速上行驶，突然电门失灵，即便将电门踩到底，速度上升到120码之后，不断降低，一直降到40码左右，后速度再无无法提升。俞先生重启车辆后，速度更夸张，只能达到20-30码，最后直接跳出系统警报，车主只好靠边停车，等待拖车。
该事故与特斯拉事故的不通点在于，一个在公路上狂奔，一个在高速上龟爬，相同点在于失控、危险。而且，这辆车是俞先生刚提了5天的新车，让其又无语又觉得危险。
厂家给问题车辆拖走后，在俞先生签字确认的情况下，对车辆进行了拆解。经检测，厂家工程师表示是车辆电池冷却系列坏了，导致电池温度过高自动保护，只能通过保持低速驾驶。
smart杭州萧山服务中心顾问表示，车辆高速踏板失灵是水路上面循环的阀门出现了问题，换了一个新的阀以后，目前车辆已恢复正常。至于后续的售后问题，需要等待厂家回复。
11月9日，smart官方对这件事情进行了回应。
smart官方表示已经成立了技术专家小组对车辆进行全方位的检查。根据技术检测报告，该故障是由于控制冷却循环水的电子阀门线路板故障导致，该故障会导致车辆水温升高，温度监测系统检测到异常情况后，车辆会通过主动限制车速避免故障升级，从而保护乘员及车辆安全。
另外，smart官方还对导致此次故障的电子阀门线路板所有批次进行了调查，表示该零部件自2018年生产至今，仅发现目前一例情况。为了避免类似的情况再次发生，已经要求该零部件供应商对生产和检测工艺进行了优化。
至此，事件的前因后果就都非常清晰明朗了。然而，有一就有二，就在smart精灵#1高速电门失灵事件解决后的不过几天时间的11月14日，汽车博主@类星频道爆料，其购买的smart精灵#1，提车后开出500米就曝出了故障灯，辅助驾驶主动功能全部失灵，ABS、ESC故障，动能回收失效。
针对最新的这起故障码事件，smart官方暂未有什么回应。坐等后续公布发生故障的原因和解决办法，由此才能让新车主们放心开出门，准新车主们放心提车，潜在车主们放心订车。
smart精灵#1是奔驰与吉利共创的一款车型，定位纯电小型SUV，于今年6月6日正式上市，官方售价区间为18.16-22.66万元。两个月后，smart宣布，受全球原材料价格上涨影响，smart精灵#1高配版本零售价上调5800元，另外两个版本价格不变，在此之前已经下定了的用户不会受此次价格调整的影响。
直到涨价了，smart精灵#1都还未开始交付。9月23日，新车开启交付，首周有逾500台车辆完成交付。但产能和交付效率还是有限，10月1日至31日，smart精灵#1在华共交付1629台，总体交付新车数量不算很多。如果后续再度发生提车不久就故障的事件，还是会在一定程度上影响新车的口碑。