汽势Auto-First|王一如果纯电动汽车将性能做到极致会是什么样，我不敢想象。智己L7(配置|询价)的出现，绝对能够让久久未下赛道的你再次找回曾经那种热血沸腾的“速度与激情”。
作为上汽集团、互联网公司阿里巴巴集团以及张江高科共同打造的智己汽车，智己L7可谓集大成者。
智己L7作为豪华运动轿车，源自iO原点高端纯电架构，采用四轮转向+混合胎宽设计，拥有威廉姆斯大师级底盘调校、3.87s零百加速以及32.69m瞬停制动，为其带来极致的驾控性能与平衡性。
在汽势Auto-First看来，智己L7其产品定位必然会主打性能控，新车采用的四轮矢量驱动技术，由四轮转向+四轮驱动组成，其中后轮可实现双向共12°的超大转向角度，根据车速、方向盘转角，通过软件自动调整后轮偏转角度。
在转弯、变道时，通过四轮同时驱动、同时转向，在不同工况下实现“虚拟轴距”的智能调节，大幅提升车辆的行驶稳定性和操控灵活性
驾驶过程中，重点体验了新车IM AD智己智能驾驶辅助功能，不论是自动驻车、泊车以及巡航功能，在整个驾驶过程中能够感受到车辆比较灵敏的响应速度。
据汽势Auto-First了解，智己L7拥有三种驾驶模式，舒适、标准与运动，三种模式下的动力输出风格大有不同，舒适模式的调校下，车辆的动态响应、油门踏板的反馈都会偏向舒适，这一点与我们驾驶普通的燃油车并无二致。
踩下加速踏板后，车辆能够根据驾驶者的驾驶意图进行快速反馈，并实现调整，动态响应不会有丝毫迟滞，这一点与当下大部分新能源车的表现保持相同水准。
让人比较兴奋的是，一旦调整到运动模式之后，车辆的方向盘转向、油门踏板的开合响应效果会变得更加积极，这种模式下，会让人感觉车身驾驶起来会更加轻盈。
与此同时，智己L7还为驾驶者特别打造声光电沉浸式超跑模式，一键切换后，智慧场景屏自动切换至半屏沉浸驾驶状态，速度光效穿梭于屏幕当中；环绕式撼心空灵声场模拟超跑声浪，匹配3.87秒破百的V8级澎湃动力，声光电联动为用户营造出超级跑车的驾驭氛围，享受沉浸十足的驾驶乐趣。
外观设计上，智己L7采用了 "X" 前脸，但与以往车型完全不同的是，两侧大灯样式的设计，完全让人有一种视觉冲击感。与此同时，前大灯通过光迹投影大灯与主动进气格栅勾勒出的 "X" 前脸与整车设计融为一体，黑白撞色线条的勾勒，让前脸充满了雕塑之美。
新车在灯源方面拥有全车5000+颗独立LED，可实现255级亮度独立调节，支持丰富的动态灯光效果。前后大灯交互灯语的设计，也是当下智能化汽车的流行装备之一。
智己L7采用前245mm后275mm混合胎宽设计，而混合胎宽是源自于F1等后轮驱动的赛车以及超级跑车的高性能设计，配合后轮双向共12°的超大转向角度，5.4米超小转弯半径，提供超强抓地力，急加速、高速过弯更稳。配合50：50轴荷比，125mm超薄电池490mm超低重心以及0.21超低的风阻系数，综合这些因素后，新车实现了3.87秒破百的加速能力。
起步快、刹得住也是纯电动车型该有的产品动态表现，智己L7采用21英寸运动风格轻量化轮毂及高性能轮胎，搭载Brembo高性能制动系统，并匹配全解耦制动控制系统，使得其百公里制动距离达到同级最短的32.69米。
丰富的配置是这辆纯电动车型的又一大亮点，智己汽车IM AD智能驾驶系统，搭载12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元，采用了多种传感器组合方案，构建起360度全覆盖感知能力，极大提升了产品驾驶安全性。
智能座舱体验上，新车配备Carlog智能车载摄像系统，这一点省去了后续安装摄像头的繁琐，180°超广角无畸变的4K高清画面，提供两档可调角度，并支持AI一键剪辑、分享，提升了车内的互动娱乐体验。
为了能够让驾驶者更加贴合轻松的用车体验，智己L7还提供了小憩模式，该模式下座椅会缓缓放平到一个非常舒服的角度，同时开启按摩功能，释放车内香氛，伴随着轻柔舒缓的音乐，小憩模式打造更享受的用车体验。
此次汽势Auto-First试驾智己L7发现，新车在产品智能化配置方面有着十足的竞争优势，从产品性能表现上能够带给驾乘者不一样的用车感受，当然在部分人性化配置和空间方面有着差强人意的表现，总的来说，智己L7对偏向个性化、喜欢操控的年轻一代消费者有着浓厚的吸引力。
