长期以来，新能源汽车的保值率问题始终没能得到有效解决。其核心原因就在于新能源动力电池属于消耗性设备，无论是宁德时代的三元锂电池，还是比亚迪的刀片电池，即便其开发成本和技术含量都很高，但还是无法规避电池消耗折损的问题。而这也就导致了新能源汽车越用越贬值，保值率系数一直上不去。
面对这一问题，北汽新能源率先给出了“高保值换购”这一解决方案。据悉，此次“高保值换购”行动可谓力度空前，2021年/2022年上牌，即购车2年内的北汽新能源老用户可享受最高按照开票金额原值换购，相当于“免费”开2年后直接升级换新车。购买超过2年的旧车，换购补贴力度同样远超行业水平，可根据不同车型、年限、里程、车况等对应享受最高9折、8折、7折、5折等梯次丰富的高额置换政策。北汽新能源通过这一举措，从根本上破解用户用车过程中的“残值焦虑”。
在品牌发展历程中，北汽新能源始终将电动汽车保值率问题作为品牌发展的核心。除此次推出的“高保值换购”外，北汽新能源还通过技术升级优化，不断提升产品自身的保值价值。据悉，在三电与智能化等核心技术上，北汽新能源处于行业领先水平。其中，在三电技术和平台架构方面，从电池到电机，再到电控，最后到全新的纯电平台架构，北汽新能源已经构筑了一套完整的核心技术矩阵。
不仅如此，北汽新能源还重点更关注纯电汽车动能效率和安全问题，不仅拥有了具备高度集成化和轻量化特点的极锋动力总成，而且还拥有了可以实现“不见火、全天候、无感衰减、极速充电”等性能指标的第四代高性能动力电池，以及BE21、BE22、BE11三大平台。其中，BE21平台实现了“技术出海”，为中国汽车品牌开创先河。
在品牌发展历程中，北汽新能源始终坚持以技术为中心，将自身硬核实力作为品牌发展的护城河！其不断坚守品牌发展的长期主义，持续夯实品牌发展“内功”，并充分做好品牌服务工作，持续关注用户真实需求。而此次“高保值换购”政策，就是北汽新能源以人为本的最好证明！