在夏天高温的情况下，电动汽车很容易出现高温宕机情况，不少搭载低品质电池的车辆会出现起火故障；在冬季低温情况下，电动汽车的短板尤为明显，低温环境下会缩短电动汽车的续航，0°以下无法使用快充，-15°时不允许充电，都限制了电动汽车的正常使用，而且受动力总成的影响，车速与耗电量成正比，在城市低速和高速续航状态下，电动汽车的续航里程存在较大的区别，电动汽车出现半路没电的情况时，请牢记这四个窍门，车主表示第四个最有创意！
一、呼叫保险救援
不管是电动汽车还是传统燃油汽车，在上路之前都会购买保险，大多数人还会购买种类丰富的商业保险，以此满足不同情况下的用车需求，在交通事故中也会代替车主进行赔付，而且还会存在数次或者不限次数的免费拖车服务，在高速公路上遇到没电的情况，车主可以拨打保险公司的救援电话。
值得一提的是，大家应该挑选能力强一些的保险公司，这就意味着出险效果更高，虽说冷门保险公司的保费比较低，但是使用效果并不出色！
二、呼叫移动充电
常见的电动汽车生产厂家，都会配备道路救援服务，其中就包括没电情况下的拖车和充电，这些车辆往往会搭载高功率发电机，再搭配快充充电技术，充电几分钟就可以满足下高速或者进服务器的需求！
三、保持最省电车速，就近驶出高速
能耗最低的车速是多少？这一点要具体情况具体分析，燃油汽车角度上与排量有关，一般情况下行驶到100km/h最省油，电动汽车不同，高车速就意味着高能耗，一般情况下在40k/h左右能耗最低，在发现续航快速衰减时，应该保持这一车速，就近驶出高速道路。
四、自备发电机
不要觉得搞笑，这是我一位朋友的亲身经历，在今年国庆节出游时，朋友为自己的电动汽车添置了一台发电机，在堵车和露营时的作用非常大， 可以为电动汽车及时补充续航。
上述这四个方式，前两个都是呼叫“外援”，这就意味着需要等待，车主们要牢记停车规定，而第四个最为好用，不少车主表示值得借鉴！