前言：
特斯拉汽车Model X和Model S(配备|询价采购)长续航力版本号在国外涨价5000美金。
文章正文：
针对大部分汽车企业而言，车卖不掉是一种痛楚，但由于缺芯或者必须购置的原料价格持续增涨，没车能卖也是另一种痛楚。
近些年，许多汽车厂商都遭受了那样的难堪境况，有的汽车厂商挑选高价位回收集成ic，有的汽车企业无可奈何迫不得已停工停产，有的汽车企业乃至准备回收利用旧款车系填补该款车系缺少的零配件，也有的汽车企业则是根据价格上涨来化解原料价格上涨和需求量很高的难题。
特斯拉汽车是个最显著的事例，近期，有外媒报道表明：特斯拉汽车美国官网上宣布的价钱表明，几款车系各自展现出不一样价位的上涨幅度，在其中特斯拉汽车Model X和Model S的长续航力版本号涨价5000美金，现阶段起市场价各自提高至104990美元和94990美元；Model Y(配备|询价采购)长续航力版本号和Model 3(配备|询价采购)规范续航力升級版本号的涨价2000美金，起市场价各自提高至56990美元和43990美元。
可以看出，此次 的有关车系价钱上涨幅度确实算不上低了，而这早已是特斯拉汽车近年来在国外历经的第十数次价格上涨了，特斯拉汽车Model Y长续航力版本号的价钱仅是2021年在国外范畴内早已进行了最少六次的价格上涨。
尽管英国的客户针对特斯拉汽车不断价格上涨一事颇多埋怨，但特斯拉汽车显而易见针对价格上涨这一事抱有自已的坚持不懈。特斯拉汽车在这里不久前的最新的一季度财务报告新品发布会上针对价格上涨这一事好像早已有事先告之，特斯拉汽车的CFO柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）讲到：将来针对人们来讲也有相当长的路要走，尤其是不确定性的条件及成本结构的难题。
柯克霍恩常说的不确定性自然环境和成本结构难题则恰好是用以电瓶车电池生产制造的镍钴原料价格持续上升的难题，电瓶车制造商生产制造电瓶车的费用也随着已经大幅提高。
现阶段，特斯拉汽车采用的解决办法不仅仅是价格上涨，还专门针对不一样车系选用不一样种类的充电电池，现阶段，其Model Y和Model 3规范续航力版本号车系早已逐渐开始应用铁锂充电电池了，长续航力车系由于要再次应用镍钴充电电池因此 发生了大幅的涨价状况。
为了更好地解决镍钴充电电池原料的价格上涨难题，现阶段特斯拉汽车也在探寻和研制新的新型电池，特斯拉汽车表明，现阶段他们的德州市加工厂已经生产制造与构造锂电池组4680构架兼容的前后左右车体一体铝压铸铸造件，他们预估配用4680充电电池的电瓶车也许会在2022年的今年初进行交货，而假如这一方案确实完成，那麼伴随着这类电瓶的运用能够让特斯拉电动车的市场价展现大幅的降低。
虽然特斯拉汽车在国外几款车系的价格上涨力度十分高，但迄今为止，特斯拉汽车在我国还没有一切价格上涨方案对外开放发布。但这也并不代表着特斯拉汽车在我国会一直不涨价，有讯息表明，现阶段现已有国内的客户由于担忧特斯拉汽车事后会价格上涨如期完成了买车方案。
但是，现阶段特斯拉汽车想在我国执行价格上涨方案也许会较为难，一来，不断产生的“刹车故障”，“向顾客索要巨额声誉损失赔偿”等事情早已大大的耗费了挺大一部分我国消费者针对特斯拉车的买车激情了，二来，蔚来汽车，晓亮，理想化等国内的造车新势力也对特斯拉汽车的市场占有率产生了非常大威协，此刻再价格上涨，也许确实没办法再有些人挑选特斯拉汽车了。