车物品（微信公众号：chedongxi）创作者 | Alice编写 | James车物品10月25日信息，据外国媒体美联社报导，10月22日，宝马五系公布i4纯电车型批量生产退出。据了解，i4纯电车型在宝马五系德国慕尼黑加工厂生产制造。此外，宝马五系还公布德国慕尼黑加工厂将来将不会再生产制造汽柴油汽车发动机，但还会继续保存汽油车生产制造业务流程。
受集成ic紧缺危害，宝马五系德国慕尼黑加工厂期待优先选择生产制造纯电动车。到2023年，德国慕尼黑加工厂制造的车辆将起码有一半为纯电或通电式混动车辆。为解决欧洲地区对汽油车的禁卖令，宝马五系持续调节自身的发展战略。总体目标是到2030年，全世界车辆总销售量的一半为纯电动车。
宝马五系根据使用绿色能源生产制造和物流发展等措施，加工厂碳排放量持续降低。以宝马五系为象征的传统式汽车企业，在厂家生产制造阶段饰演节能降耗的先峰人物角色。
一，i4批量生产退出 德国慕尼黑加工厂将逐渐停工汽柴油汽车发动机
10月22日，宝马i4纯电汽车在德国慕尼黑加工厂早已批量生产退出，该生产流水线除开生产制造i4以外，还生产制造汽油车和混合动力车型。先前，这条生产流水线通过更新改造，更新改造资产为两亿欧(约为14.9亿RMB)。
▲宝马i4宝马五系德国慕尼黑加工厂主管Peter Weber表明，受集成ic紧缺危害，在很多车系中，加工厂会优先选择生产制造最新款纯电车型。除此之外，宝马五系生产制造业务流程责任人Nedeljkovic填补道，现阶段，企业别的原料供货充裕。先前宝马五系曾表明，因电源芯片紧缺，预估2021年其汽车销售量将比预估销售量降低七万~9万台。
2023年，德国慕尼黑加工厂在出厂的汽车中最少有一半将为纯电汽车或通电式混动车辆。到2024年，德国慕尼黑加工厂将不会再生产制造汽柴油汽车发动机，汽柴油汽车发动机的生产能力要求将迁移到德国和美国的加工厂。但是，德国慕尼黑加工厂的汽油车整车生产制造业务流程不容易撤销。
在奔驰的Dingolfing加工厂，一条相近的生产流水线也在改建环节中，该生产流水线除开生产制造混合动力车和汽柴油车系外，还生产制造宝马iX纯电车型。
二，宝马电动化过程不断加仓 数字化工厂措施优先
除开加快车辆智能化以外，宝马五系仍在加工厂的制造中采用了多种对策推动节能降耗，在其中最主要的有下述二点。
第一，德国慕尼黑加工厂的运输物流将向铁路货运和电动卡车运送转型发展。将来两年，德国慕尼黑加工厂运输物流的二氧化碳排放将慢慢减少为0。
▲宝马五系德国慕尼黑加工厂第二，宝马五系全世界范畴内的厂子的生产制造电力工程都来源于绿色能源。当今，德国慕尼黑加工厂生产制造宝马i4需要的电能就来自于周边的一家水力发电站。
宝马五系德国慕尼黑加工厂主管Peter Weber讲到：“因为厂家在都市内，因而大家自知加工厂肩负着治理空气污染的义务，治理空气污染将有益于自然环境。”
自往年至今，宝马公司全世界范畴内的厂子都会应用清洁能源生产制造。比如，德国慕尼黑加工厂生产制造宝马i4的电能就来自于周边的一家水力发电站。
除此之外，从2021年逐渐，宝马公司将采用一些方法来相抵生产过程的二氧化碳排出。
宝马五系CEO Oliver Zipse表明，到2030年，宝马五系全世界总销售量的一半左右都将是纯电动车。设置这些方向是为了更好地做好充分的准备，由于2030年以后欧美地区将慢慢禁卖汽柴油车辆。
总结：传统式汽车企业电动式化与此同时推动节能降耗
伴随着宝马五系公布在德国慕尼黑加工厂慢慢停工汽柴油汽车发动机，提高纯电动车的生产量，能够看得出宝马五系在电动式化过程中的勤奋。宝马五系与此同时在加工厂的生产过程中引入了大量节能降耗的措施。
别的传统式汽车厂商也在持续推动电动式化过程，将节能降耗付诸实践。法国汽车企业新款奔驰公布，从2022年逐渐，法国加工厂将达到碳排放交易，加工厂将选用再生资源生产制造的电能开展生产制造。我国汽车企业万里长城公布，在2023年完成第一个“零碳加工厂”，于2045年完成碳中。传统式汽车企业在电动式化过程中持续执行着节能降耗的岗位职责。