日前，中汽协发布了9月中国汽车销售市场交易量数据信息，在其中9月新能源车销售量均超出35万台，再创佳绩，与此同时9月份新能源技术新能源客车市场渗透率做到19.5%。伴随着新能源汽车销售市场的迅猛发展，增程式电瓶车和纯电动汽车，插电式混动车以不一样的关键技术，为顾客展示出了超过传统式汽油车的特有风采，那麼不一样种类的新能源汽车有什么样的优点和闪光点，又有什么车系非常值得推介呢？
可油可电无里程数焦虑情绪 增程式电瓶车意味着赛力斯华为智选SF5(配备|询价采购)
与传统的汽油车根据汽车发动机輸出驱动力立即推动车子不一样，增程式电瓶车将汽柴油汽车发动机当作增程器应用，依靠增程系统软件根据电机驱动器车轱辘，而且在增程器和电池的相互配合下，保证了可油可电，兼顾汽油车补能快，续航力长度纯电动车提速快，輸出平稳的优点，能够说成鱼和熊掌兼顾的一种关键技术，而在增程式电瓶车中，由赛力斯与华为公司协同构建的性能卓越电驱轿跑车SUV赛力斯华为智选SF5可谓是一颗光芒四射的新秀。
做为一款增程式电动式SUV，赛力斯华为智选SF5配用的骆驼峰智能化增程系统软件选用 “赛力斯SEP200电动机 华为公司DriveONE三合一电驱动器系统软件”构成的双电动机智能化四推动力组成，以1.5T四缸涡轮增压器汽车发动机当作增程器，配搭容积为35kWh的水冷散热控温三元锂电池，纯电里程数超过了180km，油满满格电的状态下综合性里程数超出1000km，比许多传统式汽油车满油一箱油的里程数都长。
与此同时，增程式电动式技术性的特有优点，让赛力斯华为智选SF5还具有可油可电的特性，不仅能够像纯电动汽车那般电池充电，完成上下班时间出行零耗油量，并且远途自驾游，还不必担心找不着汽车充电桩，能够像汽油车那般随时随地根据给油来补能，不必承受长久的电池充电時间，轻松自由，道别电池充电焦虑情绪和里程数焦虑情绪。
在特性方面上，赛力斯华为智选SF5拥有 逾越绝大多数汽油车的特性主要表现，其选用的双电动机四驱系统结合了赛力斯与华为公司彼此的优点技术性，前后左右电动机的总输出功率超过了405kW，总扭距820N·m，相互配合轻量的铝合金型材汽车底盘配搭高档汽车才配置的前双叉臂后连杆式悬挂系统，产生超级跑车级的加快和操作感受，零百加快只必须4.68s，急速可以达到210km/h。
出行代步出行好挑选 纯电动汽车意味着蔚来汽车ES6(配备|询价采购)
与增程式电瓶车一样，纯电动汽车也是根据电机驱动器车子，可是其只有根据冲电来为车子补能，其里程数在于车子配用的电池容积。以蔚来汽车ES6为例子，这款纯电动汽车配用的电池容积各自有75kWh和100kWh二种，相匹配的NEDC纯电动车里程数各自为455km（465km）和600km（610km）。
做为纯电动汽车，蔚来汽车ES6较大的优点取决于构造比增程式电瓶车简易，其运动版汽车的前后左右双电动机都选用稀土永磁同步电动机，前后左右电动机的功率均为160kW，总输出功率320kW，总扭距610N·m，而特性版和签名版车系则选用前稀土永磁同步电动机，后多线程交流电动机的方式，前后左右电动机总输出功率400kW，总扭距725N·m，和赛力斯华为智选SF5对比仍有一部分差别，其特性版和签名版车系零百加快为4.7s，也比赛力斯华为智选SF5略慢一些。
相比于赛力斯华为智选SF5可油可电的补能方法，蔚来汽车ES6只有选用电池充电补能，在快速充电方式下，锂电池组容积为75kWh的车系用电量从零充至80%用电量的時间为0.6钟头，慢充方式下电池充电時间则超出了11个钟头，锂电池组容积为100kWh的车系用电量从零充至80%用电量的時间则必须0.8钟头，慢充方式下电池充电時间则做到14个钟头，再添加其NEDC纯电里程数最大也就610km，具体可以用里程数仅有不上500km，冬季超低温状况下乃至更短，而且还需要遭受终端设备电池充电设备遍布的限定。这代表着蔚来汽车ES6那样的纯电动汽车仍然只有以城区出行和近途自驾游为主导，针对500km之上的中远途难以保证无需电池充电就可以立即抵达，假如追上十一长假等交通出行高峰期，还需要排长队等汽车充电桩，针对许多买车人而言毫无疑问极其不方便。
汽柴油为主导电动式辅助 插电式混动车系意味着比亚迪宋PLUS DM-i(配备|询价采购)
相比于传统的汽油车，插电式混动车系在汽油车的根基上进入了电机和锂电池组，可以在一定水平上完成纯电动车推动，但因为汽柴油汽车发动机仍然要参加到汽车的推动中，因而其实质依旧是一台汽油车，以汽柴油为主导，电动式辅助。
在纯电里程数上，比亚迪宋PLUS DM-i AWD配用了容积为18.3kWh的磷酸铁锂电池刀头锂电池组，纯电里程数为100km，适应上下班时间出行不是问题，而且可根据电池充电的方法给锂电池组补能，可是只配置了18kW直流电充电口，电池充电时间较长。与此同时，比亚迪宋PLUS DM-i AWD还可以根据给油的方法，立即以汽柴油汽车发动机推动汽车行车，油满满格电的状态下综合性里程数也超出了1000km，最少正电荷情况下油耗为5.2L。
而在特性方面上，比亚迪宋PLUS DM-i AWD配用的骁云-插混专用型涡轮增压器1.5Ti高效率汽车发动机和EHS电混系统软件，在其中1.5Ti汽车发动机至大功率102kW，最大扭矩转速231N·m，前电动机至大功率145kW，最大扭矩转速316N·m，后电动机至大功率120kW，最大扭矩转速280N·m，系统软件总输出功率315kW，零百加快时长为5.9s，相对性于赛力斯华为智选SF5在特性上略输一筹。
总的来看，不论是赛力斯华为智选SF5那样的增程式电瓶车，或是蔚来汽车ES6那样的纯电动汽车，亦或是是比亚迪宋PLUS DM-i那样的插电式混动车系，对比传统式汽油车，在电力能源利用率上面具有非常大的提高，但是相对于大多数顾客而言，假如要兼具续航力和特性挑选一款最佳的车系得话，赛力斯华为智选SF5显而易见是不二选择。