毋庸置疑，在换车频率越来越快的今天，汽车保值率也已经成为当下消费者在买车时必然会关注的点，因为保值率越高的车型，可以在换车时弥补一部分损失。最近，北汽新能源就针对老车主推出了“高保值换购”政策，以远超燃油车的“保值率”让新能源汽车老用户也能轻松拥有时下人气火爆的潮酷座驾。
从优惠力度来看，此次“高保值换购”行动可谓是有备而来。2021年/2022年上牌，即购车2年内的北汽新能源老用户可享受最高按照开票金额原值换购，相当于“免费”开2年后直接升级换新车。购买超过2年的旧车，换购补贴力度同样远超行业水平，可根据不同车型、年限、里程、车况等对应享受最高9折、8折、7折、5折等梯次丰富的高额置换政策，帮助老用户摆脱了残值焦虑。如此一来，北汽新能源车型的“保值率”远超燃油车，引领行业发展。
从新能源汽车产业发展的历史来看，由于早期在电池性能方面存在局限，导致了部分用户对纯电动汽车存在一些刻板印象。但实际上，北汽新能源很早就意识到三电系统对新能源产业的重要性，也充分了解基于稳定的三电系统，在整车结构设计方面发挥平台化、模块化优势对新能源产品的重要性。因此，北汽新能源很早就开始着手新能源汽车体系化的运营能力，在其后联合麦格纳，打造了首款全冗余架构的电动硬件平台——BE21平台。
据了解，由北汽新能源自主研发的第三代电机极锋动力总成也于今年投入市场。据北汽新能源总经理代康伟表示，“经过大量验证工作，极锋电机不管是从效率，包括重量、NVH，都已经达到一流的水平。”由此可见，北汽新能源的科技实力已经走在了行业前列。
值得一提的是，在代康伟看来，目前新能源汽车最棘手的问题其实在续航。为了提升用户对新能源产品的满意度，北汽新能源不仅在三电系统的性能上努力，预计到明年，北汽新能源旗下极狐品牌都将配备高压平台，让超充成为标配，让用户的用车生活更省心。