11月上旬已过，又到了乘联会放榜的时间，10月的新能源汽车销量整体比较平缓，当然也有个别比较出彩的尖子生，今天和大家聊一聊那些在10月份表现特别出色的新能源汽车选手，看看是否在你的意向名单内。
比亚迪宋杀疯了，大卖5万多辆，就问问，还有谁？
虽然对比亚迪宋的热卖有所准备，但是看到56138辆的月销成绩，还是为之一惊。要知道在去年的10月份，比亚迪宋的销量才刚过1.5万辆。短短一年时间，销量增长如此之快，个人感觉主要几个原因：第一，新能源潮流之下，比亚迪较早布局，所以现在是在丰收期，国人对比亚迪的技术也比较认可，毕竟丰田都找比亚迪合作；第二，比亚迪宋主攻15万+的区间，这是大部分消费者的预算范围，是最走量的；第三，插电式混动的灵活特性在目前比较实用，可油可电，没有里程焦虑，对于家里只有一台车的用户来说，这是最适合的选择。
理想L9(配置|询价)交付近万，让质疑的人闭嘴？
理想这个品牌自带热搜体质，很多人因为对增程式混动技术有偏见，由此认为理想汽车没有前途，但经历理想ONE的火爆之后，不少人闭嘴了，但是在理想L9发布后，很多人又开始吐槽了，认为这么贵的自主车，肯定没人买，但是10月的交付数据又让很多人闭嘴了，近万的销量对于一款定价40多万的自主车来说，可以说发挥得非常不错了。更重要的是，这也体现出理想优秀的生产和交付能力，你看隔壁的小鹏G9，还没开始大批量交付呢。
AITO问界交付过万，华为光环之下，必有勇夫？
AITO汽车被余承东数次站台后，开始被人熟知，从一个默默无闻的重庆汽车企业变成一个月交付过万的新能源种子选手。在10月份，问界M5和问界M7(配置|询价)分别卖出了6812辆和5226辆，尤其问界M7能卖出这么多我个人是没想到的，毕竟之前还有一些关于它的网络传闻。可见在华为光环的笼罩下，让更多人注意到了这个品牌，再加上华为鸿蒙车机的加持，确实能俘获不少“花粉”的关注。不过随着与华为展开合作的厂家日益增多，AITO的势头不知能保持到什么时候呢？
极氪001(配置|询价)渐入佳境，10月销量破万
极氪001此前被吐槽车机系统卡顿、体验不完善等，当新款换上骁龙8155芯片之后，大家突然发现这车确实挺香，猎装车的外观、中大型车的尺寸、双叉臂悬挂、3秒级加速等等，这些亮点加起来只需30万左右就能买到，确实挺有吸引力。而且个人猜测，极氪001的后劲应该会比较足，当传统车企做了一款热门车，那么资源就会向它倾斜，无论是产能，还是后续的研发，甚至营销，都会为极氪001之后的市场表现助上一臂之力。
哈弗H6 PHEV初露头角，首月交付3031辆
面对比亚迪势如破竹的强劲表现，长城肯定羡慕不已，这不，终于推出了哈弗H6的插电混动车型，15.98-17.38万元的定价自然也是瞄准比亚迪宋而来。该车在9月28日正式上市，10月份卖出了超3000辆，对于一款新能源SUV新品来说，这个成绩还是值得肯定的。就看后续哈弗H6 PHEV的发力节奏如何，应该多少也会蚕食掉一部分比亚迪的市场。
全文总结
现在国内的新能源车市场呈现出“两超多强”的局面，两超是指特斯拉和比亚迪，前者在电动车领域树立标杆地位，后者在插电式混动领域一枝独秀。挑战自然也是有的，特斯拉目前的销量已经不如之前强势，而众多自主品牌选手也开始研发DHT技术，纷纷在插电式混动领域插上旗帜。总之还是那句话，让子弹再飞一会，谁能笑到最后还不知道呢。