虽然今年的广州车展已经确定延期了，但各家车企并没有因此推迟新车发布的时间，其中在纯电动代步车市场，五菱、奇瑞以及比亚迪等国产品牌均推出了新车，其中不乏大家期盼已久的民用版D1，值得一看！
五菱 晴空
厂商指导价：暂未公布
五菱宏光MINIEV(配置|询价)的横空出世使得微型车以另一种方式再度火热了起来，市面上便接连涌现出了大量的入门代步电动车，而引领这股风潮的五菱并没有因此懈怠，近日在五菱新能源GSEV科技进化日上，品牌旗下全新微型电动车——五菱晴空正式首发，上市在即。
五菱晴空的设计完全不同于家族其它车型，贯穿式LED日间行车灯、分体式头灯组以及可发光的五菱车标使得前脸的辨识度相当高，但也让懂哥莫名想到了《铁胆火车侠》这部动漫。侧面采用了与五菱宏光MINIEV相类似的双门车身结构，但晴空的尺寸更大，其长宽高分别为2974/1505/1631mm，内部也有诸多亮点，比如10.25英寸双联屏、一体式座椅等，并且将提供轴距为1653mm的两座版和轴距为2010mm的四座版。动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为41马力，但续航暂不得知，在五菱宏光MINEV打开这一细分市场后，你觉得五菱晴空能继续大卖吗？
奇瑞 无界Pro
预售价：8.99-11.29万元
奇瑞曾经在微型车领域的辉煌相信不用懂哥多说了，当时QQ在大街小巷可谓随处可见，而随着电动微型车浪潮的到来，奇瑞便顺势推出了QQ冰淇淋，今年的成都车展上还带来了更大更强的无界Pro，目前新车已开启预售，预计年内上市。
从无界Pro的尾缀便能看出，它的定位要更高，这也体现在了车身尺寸上，其长宽高分别为3402/1680/1550（1590）mm，轴距为2160mm，但仍然采用了市面上常见的双门四座布局。Pro也代表了其配置的高标准，新车不仅拥有隐藏式电动门把手、LED前大灯、自动头灯、毫米波雷达、超声波雷达等，还配备了第三代高通6155车载芯片，智能化程度和硬件水准已经到了同级别的天花板。而在动力和续航部分，新车后置电机功率分为55千瓦和70千瓦，拥有301和408km的续航里程（CLTC），只是这个价格已经能买到不少热门的燃油车甚至混动车了，你更愿意选择谁呢？
比亚迪 D1
厂商指导价：15.78万元
2020年底，滴滴与比亚迪联合推出了专为共享出行打造的比亚迪D1(配置|询价)，没过多久懂哥就在长沙体验到了实车，侧滑门以及宽敞的后排空间让它的体验感直接拉满，当时懂哥就想要是能出个民用版就好了，而直到两年后的11月份，D1的民用版才姗姗来迟。
作为一台两年前问世的车，比亚迪D1的各项指标并不突出，比如2个气囊、卤素大灯、扭力梁后悬等配置着实寒酸，但只要打车打到过它的人都会赞不绝口，因为它的家用属性非常突出。作为一台定位于紧凑型MPV的车，比亚迪D1的长宽高只有4390/1850/1650mm，轴距却达到了惊人的2800mm，要知道奥德赛的轴距也才2900mm，再加上短前后悬的设计，其后排空间非常夸张，毕竟它最初研发时就是基于出行市场的，不过值得注意的是，D1仅右后车门为电动滑门。动力和续航方面，新车搭载53.6kWh刀片电池，电机最大功率100千瓦，最大扭矩180牛·米，CLTC工况续航里程418km，同样也不算突出，这就需要你在续航和实用性上做出妥协了，你更倾向于哪一方面呢？