中国汽车市场卷的很，单单是“奶爸车”这个标签，就有一大把七座SUV虎视眈眈的盯着，想挤破头的往自己身上贴，但如今消费者愈发理性，想征服一位挑剔的奶爸可不容易，想征服一位资深媒体人出身的奶爸，那更是难上加难。倘若没有几分功力扮演好奶爸车这个重要角色，迟早会被消费者踢出市场。
媒体人试过的车太多了，孰优孰劣心里门儿清，尤其是给自己选车的时候，那更是恨不得拿上放大镜。但其实，一个品牌只要苦练内功不断锤炼产品，总会通过火眼金睛般的考验。今天我们就来聊聊一位媒体人眼中的比亚迪唐DM-i(配置|询价)。
工作生活两不误的户外神车
马大帅，是我们邀请到的资深媒体人，来自陕西交通台FM91.6的节目主持人，一直致力于为车友分享汽车资讯、解答关于车的各种问题，对市面上各种新车可谓是了如指掌。
当然，作为我们今天比亚迪唐DM-i的体验官，除了媒体人的身份以外，晋升奶爸后的马大帅，也成为了比亚迪唐的车主。显然，无论是从媒体人的专业角度，还是一位真实的奶爸车主，对于这辆比亚迪唐马大帅有更多的发言权。
近20年来，比亚迪一步步的发展，马大帅都看在眼里。用他的话讲，秦川促成了比亚迪的汽车产业，如今西安也离不开比亚迪。总之，聊起比亚迪，他如数家珍根本停不下来，这也是他当初毫不犹豫选择比亚迪唐的原因。
早在十年前，比亚迪DM的名号就已经横空出世，代表着搭载插电式混动的比亚迪车型。第二代唐带来了更新，也更成熟的产品表现，唐DM继续发扬着比亚迪新能源的高性能属性。
现如今，搭载DM-i技术的比亚迪唐问世后，比亚迪赋予了唐这款车型真正意义上的奶爸基因，而当初的唐DM也就顺势进化成了DM-p，俩兄弟各司其职，一个追求油耗的极致，一个追求性能的极致。
马大帅坦言，作为一名成熟的奶爸，相比于4.3秒的0-100km/h加速，自己更喜欢5.5L/100km的馈电油耗以及252km的纯电续航里程。居家过日子，经济实用才是真香！
在马大帅看来，配合比亚迪引以为豪的V2L对外放电功能后，这台唐DM-i简直就是户外神车。
因为媒体人的工作性质，马大帅有全套的数码产品，电脑、无人机、相机等等都是耗电大户，有时候出门想多拍点素材、剪剪视频，电量压根不够用，但这对于唐DM-i而言简直是小意思，这点传统油车很难做到。
马大帅：相比带着设备出门工作，我更喜欢带家人朋友休闲娱乐。唐DM-i车长达到四米九，轴距超过两米八，是一辆不折不扣的七座中型SUV。如果第三排放倒，化身成大五座车型后，那空间简直可以用奢侈来形容，平时约好友钓鱼，可以直接坐在后备箱。二三排都放倒，那就是一个大通铺，累了能随时躺平。
“如果满载七人，唐DM-i也完全能够胜任，后备箱甚至还能放下不少露营装备和食材，一个插线板连接至帐篷内，剩下的就靠大家发挥想象了，不涮个火锅都对不起这秋高气爽的季节。你总不能几个人都充着手机五排开黑吧，浪费！”马大帅诙谐一笑，顺手给自己的手机续上了电，一套动作下来相当娴熟，他的生活似乎已经离不开比亚迪唐的对外放电功能了。
说到手机，马大帅还透露，比亚迪唐DM-i的这个NFC功能超级好用。车主下载比亚迪汽车APP后，可以直接注册添加NFC钥匙。绑定成功后，在主驾驶一侧的后视镜上进行感应接触，就可以实现解锁或者锁车的操作，非常便利。“悄悄告诉你，手机没电也能用！”
其他细节方面，尾部的悬浮式车顶设计是马大帅最喜欢的一点，线条自然且动感。另外，矩阵式LED大灯组和贯穿式尾灯也不错，整车的精气神儿拉满，当然功能上也不含糊，自适应远近光、转向辅助等一应俱全。
大屏大空间才是带娃神器
马大帅：唐DM-i的内饰非常细腻，人机工程学也考虑的非常周到，能触及的大部分区域都包覆了软性材质，深蓝色Alcantara点缀其中，增添了不少高级感，门板及中控台下方都隐藏了氛围灯，多达31种颜色选择，调节温度时可自动变化颜色。
身材高大的马大帅对这个真皮打孔座椅非常满意，座椅高低及靠背角度调节调节幅度很大，4向腰部支撑也很到位，最主要的是坐垫前的腿托能恰好支撑住他的大长腿。另外，前排座椅还提供了加热和通风，还可以选装座椅按摩，驾驶位还有座椅记忆，你能想到的它都齐了。
唐DM-i搭载了比亚迪DiLink3.0智能网联系统，全新的UI设计各个板块都非常直观，很容易上手操作。该系统具备科大讯飞的语音交互功能，可以实现连续对话、模糊语义、声源定位、多人互动等功能，全车大部分的功能也可以通过语音指令去控制，实用起来相当便利。
翻转屏幕是比亚迪车型的一大特色，马大帅表示非常实用，当打开抖音时可以竖屏观看，打开长视频时，则可以切换成横评，而且方向盘上就有翻转屏幕的实体快捷键，不用担心行驶过程找不到屏幕上的触摸按键。
马大帅：当然，我最喜欢的是这个分屏功能，平时开车可以自己留一半看导航，另一半留给副驾的老婆看各种娱乐视频，两不耽误。即便是分屏多个任务同时开启的情况下，也不会感到卡顿。
唐DM-i也搭载了比亚迪全套的DiPilot智能驾驶辅助系统，具备智能辅助驾驶、360度全景影像、车道偏离预警、智能领航、遥控驾驶等。另外，在中控屏上还可以对车辆的对外放电、SOC等进行设定，能耗的使用更加直观清楚。
作为一款标准尺寸的中型SUV，唐DM-i的空间灵活度很高，第二排座椅前后调节幅度非常大，身高180cm的马大帅，坐在第二排非常宽敞，此时第三排还可以坐进身材娇小的朋友应急。值得注意的是第二排座椅坐垫依然足够长，这对腿部支持非常友好，不会有坐小板凳的感觉。另外全景大天窗开启后，通透感无与伦比，二、三排乘客也不会感觉压抑。
唐DM-i搭载了1.5Ti骁云-插混发动机，配合电机组成了一套技术含量相当高的串并联系统。谈到驾驶感受，马大帅直言自个开惯了更暴力的唐DM，但这台唐DM-i也让人出乎意料，在电机加持下，提速非常直接，轻快有劲儿，丝毫不会感觉到肉，甚至有种大排量的顺畅感。作为一台超过2吨以上的车型，它的百公里加速也能达到8.5秒，很多更轻一点的B级车也就这个水平。
马大帅：这台唐DM-i的混动模式技术含量非常高，它有好几种模式，比如纯EV模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式等等。以往作为媒体参加试驾活动时，要时刻盯着它不同工况下的驾驶模式，给大家做汇报做分析，今天自个以奶爸的身份来体验那就不一样了，只管给油，剩下的交给聪明的行车电脑！
短暂的试驾，唐DM-i给我和马大帅都留下了深刻的印象，它采用了比亚迪自己研发的磷酸铁锂刀片电池，目前NEDC续航可以做到惊人的252km。用马大帅的话来讲，家用有停车位的话它简直无敌。
正常情况下，唐DM-i的纯电续航可以供市区通勤3-5天，它可通过转接环实现快充，大幅提升便利性。跑远途也不存在续航焦虑，满油满电的情况下，综合续航可以超一千公里，最主要的是馈电油耗仅5.5L/100km。
马大帅：你要问我唐DM-i到底是不是合格的奶爸车？我只想列几个数字，在刚刚过去的10月份，比亚迪新能源一个月能卖21.7万辆，其中唐的销量达到了17161辆，很多新势力全部车型月销加起来都远不及比亚迪唐一款，要知道它的准入门槛也在20万以上呢。
编辑点评：
故事的最后，我想大家心里都有了答案。相信未来产能释放后，比亚迪唐DM-i可以帮助更多奶爸，陪家人孩子度过美好岁月。可能有人说比亚迪的成功是站在了新能源的风口，但我觉得倒不如说是比亚迪多年来深耕新能源技术在这一刻得到了回报。毕竟新能源大潮对谁都是公平的，但潮起潮落，你会发现有的车企在裸泳，而坚持自主研发的比亚迪则蜕变成了新时代的弄潮儿，断崖式领先其他品牌。