1.地平线征程 5 获蔚来子品牌车型定点
2.大众 CARIAD 中国：速度在中国市场至关重要
3.最大续航 600km，起亚 EV6 明年在国内上市
4.奥迪中国推品牌专属充电站，年内落地 20 城
1.奥迪 Q8 e-tron 首发亮相，起售 7.44 万欧元
2.存转向助力故障，特斯拉在美召回超 4 万辆 Model S/X
3.第 10 万辆保时捷 Taycan(配置|询价) 正式下线
4.亏损 5.3 亿美元，Lucid 发布三季度财报
1、地平线征程 5 获蔚来子品牌车型定点
今日，在 2022 中国汽车论坛上，地平线创始人余凯表示，地平线已拿到蔚来新车型的定点合作。
余凯暂未透露新车型具体信息，但业内人士猜测，或将是蔚来子品牌阿尔卑斯的新车。
今年 5 月，XEV 研究所曾透露，蔚来正在评估地平线的大算力芯片征程 5，如果进展顺利，征程 5 将有可能于 2023 年第四季度在蔚来旗下车型上量产。
另外，地平线征程 5 芯片已经拿到多个厂商定点合作，包括上汽、红旗、理想、比亚迪等。
2、大众 CARIAD 中国：速度在中国市场至关重要
界面新闻讯，近日，大众汽车旗下软件公司 CARIAD 中国负责人常青在接受界面新闻采访时透露，该团队将于明年推出新版车机系统。
CARIAD 于 2020 年 7 月成立，拥有约 5000 名工程师和开发人员，并于今年在中国单独成立了 CARIAD 分公司。
CARIAD 中国分公司由中国员工担任管理层，总部还将软件应用的开发全权交由中国分公司，可构建独立全球市场之外的软件生态系统。
2023 年起，CARIAD 中国团队可以自主支配预算，负责在中国自主研发、应用和使用本土的供应商，大众旗下的 VW.OS 全球软件操作系统也将有中国团队的深度参与。
CARIAD CTO 孙伟表示，子公司在软件应用研发上具有高度自主权，目前已有多个项目进入研发队列，包括手机和汽车的车机互联系统也在筹备之中。
但中国子公司的话语权会限制在全球车型的共用硬件平台上，涉及电子电气架构的改造需全球团队协同开发。
此前，CARIAD 还与 国产芯片厂商地平线成立合资公司，以加速其在自动驾驶领域的发展。这笔交易将花费24亿欧元，约占去年大众集团总收入的1%。
CARIAD 中国的研发成果最快将在大众明年下半年上市的 ID.AERO 上体现。
孙伟表示，ID.AERO 将搭载一套由中国团队开发的人机交互系统，这也是大众首次在中国市场开发人机交互系统。
在智能驾驶方面，CARIAD 中国团队正在对保时捷和奥迪的 L2+ 级别的辅助驾驶系统进行支持，该系统预计将在 2024 年随着这些品牌旗下车型的量产而推向市场。
硬件方面，与地平线合作的自动驾驶芯片和智能座舱硬件也均在规划，计划在 2025 年或 2026 年将有全新的本土研发引擎。
在人才及团队建设方面，明年年底 CARIAD 中国工程师团队将扩展到 1200 人，并将建立一个包括北京、上海、合肥、成都、杭州在内的全国分布式研发网络。
3、最大续航 600km，起亚 EV6 明年在国内上市
今日，起亚中国官宣，起亚 E-GMP 平台首款纯电动车 EV6 将于明年在国内上市。
EV6 基于 E-GMP 平台打造，单次充电最大续航里程可达 600km，具备适配 800V 充电桩的设计，电量从10%充至80%仅需18分钟。GT 版百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h。
在智能座舱方面，EV6 搭载弧形信息娱乐屏幕，配备汽车互联系统「Kia Connect」，支持查找电动汽车充电站的位置和充电价格等功能。
起亚还计划从 2023 年开始，每年推出 1-2 款电动汽车，到 2027 年将纯电动产品阵容拓展至 6 款车型。
此外，起亚还将在城市核心商圈建立全新渠道——起亚 City Store，首家 City Store 将于 11 月 20 日正式开业，EV6 也将率先入驻。
未来 3 年内，起亚还将在全国重点城市的 200 多个核心商圈运营 City Store。
4、奥迪在华建立品牌专属充电站，年内落地 20 城
近日，奥迪中国官宣，将在中国建立奥迪品牌专属充电站。
奥迪品牌专属充电站快充功率可达 360kW，最大电压 1000V，最大电流 400A；充电线缆采用液冷技术，电缆直径为 27mm。
该充电网络可兼容 MLB evo、MEB、J1、PPE 平台车型，并接入奥迪 MMI 导航系统，便于计算和选择充电路线。
奥迪将针对中国提供家庭充电解决方案，并与一汽大众开迈斯合作建桩。
2022 年底起，充电站将首先在北京、上海、广州、深圳等 20 个城市率先落地。
官方表示，到 2025 年，其自建充电网络能满足所有奥迪 e-tron 车型的充电需求。
1、奥迪 Q8 e-tron 首发亮相，7.44 万欧元起售
今日，奥迪 Q8 e-tron 正式亮相，德国市场起售价 7.44 万欧元（约合 54.29 万元人民币）。
新车提供两种版本，Q8 E-Tron 和 Q8 Sportback e-tron，前者定位豪华纯电 SUV，后者定位运动轿跑，两个版本均提供 50、55 和 SQ8 三款车型。
新车长宽高为 4915/1937/1619mm，轴距 2928mm，在此基础上，SQ8 e-tron 和 SQ8 Sportback e-tron 低 2 mm，宽 39mm。
动力方面，全系车型标配全轮驱动技术，WLTP 续航 600km，零百加速最短 4.5s。其中，50、55 两款车型配备双电机，SQ8 车型配备三电机。
智能座舱方面，新车配备全液晶仪表和三幅式多功能方向盘，以及 10.1 英寸和 8.6 英寸的纵置嵌入式中控屏。
另外，新车还标配全景天窗和双区自动空调，用户可以选装四区自动空调以及座椅按摩等功能。
感知硬件方面，新车配备 5 个激光雷达、5 个摄像头和 12 个超声波传感器，可实现远程泊车、自动关闭车门等 40 多种辅助驾驶功能。
官方表示，新车将于 11 月中旬开启预订，并于明年初上市。
此外，新车将于 2023 年 2 月在德国和部分欧洲市场开始交付，2023 年 4 月在美国市场上市。
2、存转向助力故障，特斯拉在美召回超 4 万辆 Model S/X
美国国家公路交通安全管理局公告显示，特斯拉在美召回超过 4 万辆 2017-2021 年产 Model S/X 汽车。
召回信息显示，车辆电动助力转向系统（EPAS）在崎岖道路上行驶或遇到坑洼后可能会失效。
特斯拉 10 月 11 日推出的版本更新可帮助重新校准系统，避免此类事故发生。
其表示，目前已发现 314 起疑似与此次召回原因有关的车辆警报，但目前未出现伤亡事件。
特斯拉还称，截至 11 月 1 日，超过 97% 召回车辆已进行系统升级排查安全隐患。
3、第 10 万辆保时捷 Taycan 正式下线
11 月 7 日，保时捷第 10 万辆 Taycan 正式下线。
首辆 Taycan 下线时间在 2019 年 9 月，该车型的主要客户位于美国、中国、英国及爱尔兰。
官方数据显示，2021 年，保时捷在全球交付了约 30 万辆新车，其中纯电 Taycan 的销量就超 4.1 万辆。
保时捷表示，Taycan 将为该公司的电动化进程发挥重要作用。该公司计划，到 2025 年纯电车型销量占比 50%，到 2030 年占比达到 80%。
4、亏损 5.3 亿美元，Lucid 发布三季度财报
11 月 8 日，Lucid 发布了第三季度财报。
2022 年三季度，Lucid 汽车生产量 2282 辆，交付量 1398 辆。
该公司三季度营收 1.95 亿美元，亏损 5.3 亿美元，现有现金流 8.6 亿美元。
Lucid CEO Peter Rawlinson 表示，目前 Lucid 周产能 300 辆，仍有望实现 Lucid Air 于 2022 年生产 6000-7000 辆的目标。
截至 11 月 7 日，Lucid 车辆预订量超 34,000 辆，预计 2023 年初开放 Project Gravity SUV 预订。
