11月，对于极氪(配置|询价)汽车来说意义非凡。先是极氪001(配置|询价)凭借单车月销量破万的战绩首次进入新能源品牌销量榜前五名，后是极氪预热已久的第二款车型极氪009在11月1日正式宣布上市。
那么，乘着极氪001的东风，极氪009在此时上市能否成为极氪汽车新的销量增长点？
想要回答这个问题，就要看极氪009的硬实力够不够强。据了解，极氪009基于吉利SEA浩瀚架构打造，具有深厚的技术背景支撑，它定位于中大型纯电豪华MPV，售价区间为49.9万元-58.8万元，是目前中国品牌中售价最高的MPV。
外观方面，极氪009颠覆了以往国内纯电MPV效仿丰田埃尔法前脸的大嘴格栅设计，重新创造出了一种属于自己的设计语言。它的前脸采用了由154颗LED光源纵向排列组成的直瀑式进气格栅，车尾采用了长度为1.76米 、包含402颗LED光源的"光之翼"LED 水晶后尾灯，如果将车身所有灯源全部点亮的话，不仅能获得极高的辨识度，还能在夜间行车时创造出极其震撼的视觉效果。但这种设计并不能被所有人接受，部分网友称极氪009的前脸是“丑”版的莱斯莱斯。
车身尺寸方面，极氪009的长宽高分别为5209/2024/1856mm，轴距为3205mm，车长和别克GL8、岚图梦想家(配置|询价)基本相当，但轴距更具优势，在市场中拥有较强的竞争力。与众不同的一点是，极氪009取消了常见MPV第二排座椅的中间过道，让第二排乘员拥有了更舒适的乘坐空间，同时将第二排座椅的电动滑轨加长至1.1米，为第三排腾出了最宽67cm的上下车通道。但是，电动滑轨上下车的设计只适用于停车时，一旦车辆处于行驶状态中，第三排乘员将失去通往前排的通道，相当于将自己“锁”在了密闭空间里。
动力方面，极氪009采用前后双电机，最大功率400kw，最大扭矩686N·m，零百加速仅需4.5秒，装载宁德时代麒麟电池，其中极氪WE版电池容量116kWh，CLTC续航里程为702km；极氪ME版电池容量为140Wh，CLTC续航里程为822km。相比之下，与极氪009价格相当的梦想家“0碳版”最大功率只有320kw，最大扭矩620N·m，零百加速5.8s，CLTC续航里程为605km；另一款同级别车型腾势D9最大功率更是只有275kw，最大扭矩470N·m，零百加速7.75s，CLTC续航里程为600km。
可以说，极氪009的动力系统和续航表现在同级别MPV里是绝无仅有的存在，它不仅是零百加速4 秒俱乐部唯一MPV成员，还是起售版就达到了MPV最长续航里程的车型。另外，和目前市场上的热门MPV相比，极氪009还具备了四驱系统这一优势。根据官方的描述，极氪009日常驾驶时以后轮电机驱动为主，遇到湿滑路面时，能在0.4秒内自动切换四驱，而四驱系统在山路快速行驶时，也有着更强的稳定性。
此外，对于MPV来说，空间和安全好似一对反义词，众多MPV车型为了保证空间的充足性，往往需要在安全性方面作出妥协，所以MPV在碰撞测试中很难取得优秀的成绩。但极氪009却在这方面达到了其他MPV望尘莫及的成就，它的车身扭转刚度达到了 36450 N · m/deg，是传统MPV的三倍之多，有效保证了第三排乘员的安全度，也提升了追尾事故的防御能力。
极氪009之所以拥有如此出色的车身扭转刚度数据，是因为它采用了汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，打造了目前最大的一体式压铸后端铝车身，一次性减少近800个焊接点，在遇到冲击时，可以减少16%的变形量，提升11%的弯曲刚度。
当然，考虑到一体式车身遇到冲击后的维修难度和高额费用，极氪009使用了创新的四段式碰撞分区策略，设置了两段可拆卸的缓冲结构，如果车身遭到撞击，可以将受损的车身拆卸下来进行替换，这样一来就大大地帮用户节省了维修费用。
写在最后
从极氪009的配置、续航等方面来看，它在同级别车型中拥有极强的竞争力，的确配得上将近50万的起售价，但同时，过高的起售价也注定了极氪009的受众比较局限，销量大概率不如极氪001那么亮眼。另外，在极氪009硬件规格拉满的情况下，它面临的下一个问题是极氪这个品牌能否获得高端商务市场的认可，以弥补高端市场中MPV细分领域的不足。
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