小编从官方信息了解到，Abarth将会在11月22日全球首发品牌的第一款纯电动产品，而这款纯电动产品是Abarth 500的纯电动版本。此前有消息透露，新车会在2023年发布，现在看来要提前了。
Abarth是菲亚特旗下的改装品牌，一直以来高性能运动燃油轿车才是品牌的杰作，如今品牌也推出了纯电动产品，这不得不让人对其产生疑问：纯电动新车还有燃油车那味道吗？
其实早在今年年初，Abarth 500 EV谍照曝光。新车基于菲亚特500 EV打造，但车身整体更低，而且运动套件更丰富，前端还有更为运动的舱口造型，前后包围进行了升级，中央位置也换上了“Abarth”标识，前机舱盖位置也有Abarth品牌的LOGO标识。侧裙位置也更加突出，后轮前方似乎还有一个突出元素，而且其后扰流板的造型更为明显。
另外，新车还针对轮圈进行了较大范围的伪装，预计是为了隐藏刹车系统的相关信息，这样一来我们可以猜测新车的制动能力也会更强。
参考菲亚特500 EV的性能，该车的极速为165km/h，百公里加速时间在9s左右，纯电动续航里程在320km左右。经过Abarth品牌的调校，Abarth 500 EV的百公里加速可以缩短2s，或在7s以内，但要想实现这个加速能力，其驱动电机的最大功率可能至少要到达160Ps。目前了解到，Abarth 500 EV和菲亚特500 EV的电池组容量均为37.3kW·h。我们不难猜出，Abarth 500 EV虽然在性能上要比菲亚特500 EV更强，但由于电池组容量不变，其整车的纯电续航能力大概率要比菲亚特500 EV的320km还要低。
紧凑的车身结构，加速能力达到“小钢炮”级别的Abarth 500 EV，相信是一款充满乐趣的纯电动车型，但是纯电系统的动力输出特性能否与操控能力相匹配呢，底盘悬架系统又有怎样的升级呢？关于新车的到来，小编还是比较期待的。
总结
很多朋友似乎不太了解菲亚特这个品牌。菲亚特汽车建立于1899年，是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家，旗下还拥有克莱斯勒、道奇等著名品牌。在1999年，菲亚特首次以合资企业进入中国，但好景不长，2007年合作终止。到了2010年，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特，但菲亚特在2018年宣布撤出中国市场。虽然两次进入中国市场都以失败告终，但其极具个性的操控属性还是收获了不少忠实粉丝。
不得不说，随着“新四化”的潮流来袭，即便是性能改装品牌，也不得不往电气化方向妥协，这点与社会发展的要求有关，即便我们有多留恋燃油车带给我们的美好，但这就是事实，我们不得不选择接受，或者慢慢接受。