11月4日，德国总理朔尔茨率团抵达北京，对中国进行正式访问。这是朔尔茨上任以来第一次对中国进行正式访问，同时也是二十大之后首位访华的西方国家领导人。
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在朔尔茨的随行访问团中，包含了大众、宝马等在内的德国汽车企业代表，这充分表明中德两国汽车产业交流合作正在两国关系发展中扮演重要角色。
被誉为中德两国合作压舱石的汽车产业，依托持续深化的合资合作，经过50年的发展，中德双方均创下了有目共睹的“成绩单”，中国市场的潜力被充分挖掘，德系汽车品牌在全球市场的规模迅速扩大。
“在过去的50年里，两国间的合作以各种方式得到加强和发展。”德国汽车工业协会表示，中国市场的重要性飙升。德国全球生产的乘用车每三辆就有一辆在中国销售，2021年有27万辆乘用车从德国出口到中国。如今，德国汽车制造商和供应商在中国拥有350个分支机构。这使得中国成为德国最大的海外驻地。
无论是在产品布局还是在投资研发上，德国车企对中国市场的重视程度正日益加深。与此同时，随着电动化、智能化浪潮席卷汽车行业，抓住新能源汽车先发优势的中国汽车品牌与国际的交流和合作也在向纵深推进。
汽车预言家了解到，在此次中德两国互相的交流中，浙江吉利控股集团是中国汽车企业当中的唯一代表。
分析人士指出，吉利目前是戴姆勒排名靠前的大股东，同时又在全球范围内携手戴姆勒-奔驰集团运营smart品牌，是中国汽车企业尤其是民营车企中和德国车企互动最深的企业之一。此外，吉利还是拥有国际汽车标准合作组织（IATF）董事表决权的唯一亚洲车企。
在中德合作方面，自2010年并购豪华汽车品牌沃尔沃后，吉利相继在德国设计路特斯科技创新中心负责路特斯Lifestyle产品线的技术研发，与梅赛德斯-奔驰在中国联合成立高端出行合资公司、合资成立smart 品牌全球公司等。如今，高端出行品牌“耀出行”，已覆盖全国22座城市，拥有超百万用户；smart全球合资公司旗下首款纯电SUV—精灵#1(配置|询价)已于6月上市，其中欧洲订单用户活跃。
“作为两国经济发展的参与者和受益者，吉利控股集团深度融合两国汽车产业链供应链。”吉利控股集团董事长李书福表示，吉利充分利用国内国际两个市场、两种资源，增强面向全球的资源配置和整合能力。深耕国内市场，不断提高在中国的市场占有率，继续参与国际市场竞争，加快转型升级步伐。
“新四化”变革势不可挡，汽车产业绿色可持续发展也已是大势所趋。在新形势下，互相学习，融合向前的中德汽车产业，也正迎来更多新机遇。
此次中德汽车企业对话交流中，可持续发展、内燃机技术探讨等多个领域成为大家关心的热点话题。
李书福表示，“完全同意德国有关科技公司及汽车公司的观点，循环利用二氧化碳大规模生产绿色液体能源，也是碳中和的有效技术路径之一。中德两国企业之间的交流与合作具有广阔的空间、巨大的潜力。”
对此，吉利表示将深入实施新能源汽车发展战略，包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢能源汽车、甲醇循环利用汽车技术的研究与发展。
目前吉利在河南安阳投资的二氧化碳制绿色低碳甲醇项目即将投产，每年可生产绿色低碳甲醇11万吨，可直接减排二氧化碳16万吨。此外，吉利作为中国最早进行甲醇汽车研发并实现产业化的汽车企业，已经深耕甲醇燃料汽车17年。目前，吉利已经形成了250多项专利，开发甲醇燃料车型20余款，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。
吉利作为此次参与中德汽车交流中国汽车企业的唯一代表，多年来积极参与世界汽车产业的开放发展，这与吉利多年来提倡和践行全球化发展理念密不可分。
吉利控股集团董事长李书福曾在不同场合公开强调，汽车产业一定是开放的全球性产业，吉利融入世界的梦想依然坚定。
当前，随着新四化浪潮的推进，中国汽车产业正在从简单产品贸易走向“产品、技术、人才、管理”全产业链输出，和国际汽车巨头的合作正在走向纵深合作，未来面向海外的合作将成为中国车企全球化发展新的利润增长点。中德合作典范所带来的影响效应，正在深度影响吉利的未来发展。