2021年，大众集团开始正式进军新能源汽车市场，只是在国内就推出了多款新车型，而这些ID.家族的纯电动车型，也都凭借自身亮点，在上市初就取得了较高关注，上市后赢得车主拥护，市场表现还不错。趁着春节前夕，我们今天也找到了基于MEB平台打造，且目前定位最旗舰的纯电动SUV——ID.6 X(配置|询价)，一款纯电动中大型6/7座SUV，官方售价区间23.9888-33.5888万元。
在试驾ID.6 X之前，我们也向部分网友做了一次调查，内容是ID.6 X和理想ONE(配置|询价)哪个更好一些，因为二者定位一致，都属于新能源市场的中大型SUV，价格也相当，理想ONE目前在售的唯一一款车型指导价33.80万元，而ID.6 X顶配版本指导价也不过33.5888万元。在价格基本一致的前提下，就得比拼产品力，那下面就让ID.6 X最顶配版本来和理想ONE做一个简单对比，瞧瞧谁才是最佳选择、
先聊聊设计部分，记得第一次见到ID.6 X时，虽说已经试驾过ID.4 X(配置|询价)车型，可ID.6 X还是给人一种不错的新鲜感，当然大体轮廓还是熟悉的ID.家族语言，这无可厚非。但是新车前脸采用双条式贯穿LED灯带，配合可发光品牌logo，拥有很高的辨识度，这一点理想ONE赶不上。再就是两侧大灯组，ID.6 X内部结构更复杂一些，配合IQ.Light矩阵式LED光源应用，也算是比理想ONE配置更胜一筹。
同为中大型SUV，理想ONE和ID.6 X尺寸各有千秋，可就目前市场普遍需求以及国内特殊的道路环境来看，或许考虑全面的消费者都认为ID.6 X更优秀。首先来看长宽高，4876*1680*1680mm的数据属于主流，理想ONE看似车长超5米，可除了提高驾驶难度，并无太大意义，因为空间更主要看轴距。ID.6 X轴距达到了2965mm，结果理想ONE仅为2935mm，所以车长更佳却轴距差点，空间跑哪去了？全被车头霸占了。
所以在同为6座SUV的前提下，理想ONE能够满足对空间需求，那ID.6 X就能够带来更出色的乘坐体验。进入车内后，中控台的设计还得是ID.6 X更符合当下主流审美，尤其是在现阶段，多数消费者能够接受较强科技氛围，但并不意味着整个中控台都是液晶屏。瞧瞧ID.6 X，中控台有12英寸悬浮式液晶屏，也有精致感较强的副驾驶面板设计，更有AR-HUD抬头显示、30色氛围灯等越级配置，这才是提升科技氛围的最好方式。
最后还有动力部分，理想ONE所谓的增程式混动系统，看似能够带来出色续航，可问题是油发电意义何在？满电状态下能够6.5秒破百，稍微跑一段路就成了8秒左右，结果综合油耗在10L以上，用车成本其实并不低。而ID.6 X不同，它有长续航也有高性能版本，前者NEDC工况下续航里程可达588km，加上较为真实的表显数据，能够避免续航焦虑。而高性能版本是双电机，NEDC工况下续航也在510km，百公里加速低至6.2秒。
因此，理想ONE在技术上并无惊喜，它只是凭借着较为家用定位，赢得了不少二胎家庭的认可。ID.6 X不同，它作为MEB平台的旗舰产品，续航扎实配置齐全，关键实用性更强，更符合国内行情，你说选择哪个好？更别提手握30万以内预算，可买不起理想ONE。