“新实力”+“新势力”
湖北汽车产业能级加速提升
1月21日，临近春节，岚图汽车总装工厂里仍一片繁忙。“我们现在正在加班加点保生产，争取春节前完成一批订单的交付。”岚图汽车工厂厂长乐学凯。
岚图汽车是东风公司面向“十四五”、推进向科技企业转型而打造的高端新能源汽车品牌，填补了武汉在中高端电动汽车领域的空白。站在东风公司这个“巨人”的肩膀上，岚图拥有东风公司52年历史积淀的雄厚造车实力，以及全价值链战略伙伴的资源实力，是中国“造车新实力”。
湖北之声主持人向秀（右）和武汉广播电视台主持人巴超（左）走进岚图汽车
岚图汽车工厂长乐学凯（中）马不停蹄，但质量如一。在岚图，“零焦虑”的概念贯穿始终。对于电动车而言，电池安全才是“真安全”。
“我们岚图专门开发的新能源绝缘检测系统，将对三电高压零部件从零件单品、分总成、总成、整车、淋雨后等进行6次绝缘检测，以确保出厂的车在高压零部件方面的绝对安全。”乐学凯说。
每一颗螺栓是否拧紧，都有精准监测。“简单来说，就是每一颗螺栓，拧紧需要的力量都进行了严格的监测。只要有一颗监测数据不合格，就无法打出合格证，车辆无法交付。”岚图汽车工厂长乐学凯说。
1月21日，岚图第10000台车下线。
岚图汽车CEO卢放（左）今天（1月21日），岚图汽车第10000辆量产车在岚图4.0世界级数字工厂正式下线。从2021年6月30日岚图FREE(配置|询价)首辆量产车下线，到2022年1月21日岚图用205天完成从1到10000辆的跨越。
“依托‘中国车谷’武汉，岚图能够充分整合完善的汽车产业链与优质资源，为打造高品质产品赋能。"岚图汽车CEO卢放介绍。
作为高端智能电动汽车科技公司，岚图在传感器、芯片、软件等方面，形成智能网联产业生态圈，赋能武汉智能网联产业的不断发展和壮大。
电动化、智能化、网联化是当前汽车行业的重要发展趋势，武汉经开区也在不断“扩容”，集聚了越来越多的造车“新势力”和“新实力”——
•2021年7月，作为造车新势力头部企业之一的小鹏汽车，在武汉开发区开建智造基地，基地将聚焦生产新能源智能网联汽车，规划产能10万辆，预计2023年投产。
•2021年8月，路特斯集团旗下路特斯科技公司在武汉经开区成立，投资63亿元的路特斯科技全球总部同步动工，成为首个将全球科技总部落户中国的超高端跑车品牌。
•2022年1月5日，东风本田的全球首个新能源标杆工厂也落户武汉经开区，总投资约100亿元，规划产能25.6万台，建成后将导入最新自动化技术，打造成行业领先的数字化工厂。
为汽车企业当好“大管家”
武汉每年生产近200万辆汽车，占全国6％，其汽车及零部件产业产值达4000亿元，囊括了法、日、美和自主四大车系。这也就意味着，每天有超过1000万个零件、5万方货物、1万条订单，需要从四面八方集运到武汉，经过区域配送中心的分拣、换包、排序SPS送到生产线上组装。如此庞大的供应链，对武汉周边省内城市的带动效应非常明显。
位于武汉经开区的湖北迈睿达供应链股份有限公司成立于2013年，是一家专门提供数字化供应链管理与智慧物流服务的企业，管理汽车行业的采购订单，零部件集货，配送上线。客户涵盖吉利、福特、沃尔沃、采埃孚、麦格纳等主机厂及零部件企业。
迈睿达公司内景
迈睿达副总经理邓孝怀（右）在随行广播车内接受湖北之声记者向秀采访
一台车的零部件数量众多，涉及到的供应商动辙三、四百家。“我们管的就是主机厂和它的供应商之间的订单。主机厂只管生产，它生产所需要的所有零件到它的线边，而且是要对的，配到这台车上，都是由我们来管。比如说你买了台高配的车，结果给了你一个中配的喇叭，那就是我们的错。”迈睿达副总经理邓孝怀介绍。
新冠疫情发生以来，汽车行业出现“芯片荒”。“我们掌握芯片企业的生产计划，并在当地安排好接应的人，同时提前买好客运航班的舱位，芯片一旦生产出来，‘抢’到手，就立即‘坐’飞机回来”。
针对国外供应链因疫情变得脆弱这一现实困境，“从去年开始，我们不断地帮助客户一手抢芯片，一手国产化，建立更有韧性的供应链体系。”邓孝怀介绍。
春江水暖鸭先知。作为行业的“毛细血管”，迈睿达总能提前感知到行业的变化，新能源汽车的发展就是其中之一。“越来越多的‘三电’（电池、电机、电控）企业在武汉和周边落户，从电池模组到氢能电源，都将进一步促进武汉汽车产业的发展。我们也成立了相应的危险品运输企业，合规地提供针对电池的专业供应方案。”邓孝怀介绍。
延链补链强链
万亿汽车产业抱团“出圈”
武汉城市圈同城化发展《三年行动方案》提出，到2023年，形成光芯屏端网、汽车制造和服务、大健康和生物技术等领域的世界级产业集群。
武汉经济技术开发区，聚集了7家汽车整车企业、12个汽车总装工厂、500多家汽车零部件企业，产业集群效应尤为显著。年产整车100万辆、电器超过2000万套，工业产值突破了3000亿元。“十四五”开局之年，武汉经开区提出，拿出“再造一个经开区”的勇气和魄力，二次创业再出发，“借东风、定军山”，全力打造万亿级车谷产业创新大走廊，努力当好省市高质量发展的龙头。
正在崛起的“武汉车谷”汽车是湖北省规模最大的工业产业，此前，产业布局重心相对偏西。如今，武汉城市圈内黄冈、黄石、孝感抢抓机遇，与武汉分工协同，逐步形成“主链在武汉，配套在城市圈”的产业格局。
•孝感围绕武汉打造万亿级汽车及零部件产业集群，主动对接武汉东风本田、上汽通用、神龙、东风乘用车。
•仙桃与武汉经开区合作共建龙华山工业园，重点发展汽车零部件产业，建设武汉车都的重要配套生产基地。
•在2021上海国际车展上，一款名为威马W6(配置|询价)的无人驾驶智能纯电动SUV，正式向首批车主交付。威马W6来自位于黄冈产业园的湖北星晖新能源智能汽车生产基地，可独立识别路线、避让障碍物、准确登台，全程无人驾驶。
武汉1+8城市圈“兄弟”携手，“新汽车”产业向东快速崛起，重构湖北汽车产业版图，东西并进，冲刺万亿汽车产业。