北京日报客户端 | 记者 赵语涵
记者11月8日从北汽蓝谷证实，北汽新能源股份有限公司副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因辞职。
极狐是北汽新能源（北汽蓝谷）转型高端化的新品牌。然而自2020年上市后，一直反响平平。事实上，近两年新能源市场呈现爆发式增长，月销万辆已成为新的“及格线”，月销尚难以过千的极狐，显然掉队严重。或许正是极狐的市场表现不佳，导致曾经的极狐总裁于立国，以及而后继任极狐总裁的王秋凤相继离职。
公开资料显示，王秋凤毕业于北京工业大学汽车专业。在加盟极狐前，王秋凤在多家媒体任职，2004年加入《经济观察报》，历任助理记者、记者、资深记者；2010年9月，加盟《第一财经日报》，担任汽车周刊主编；2011年，正式加盟搜狐，担任搜狐汽车新闻中心总监兼产业中心总监；2013年至2020年，王秋凤担任腾讯汽车总经理，建立腾讯汽车视频、腾讯汽车商城等业务平台。
2020年10月21日，作为资深媒体人的王秋凤首次跨界进入车企，开始一段新的职业生涯，任职北汽新能源ARCFOX（极狐）事业部副总裁。彼时，王秋凤曾在北汽蓝谷举办的媒体见面会上表示，第一次从媒体跨界进入车企，感觉很新鲜很不同，自己每天都过得很充实，在不断学习中。2022年，王秋凤升任 ARCFOX事业部总裁。
如果说，2020年至2021年，极狐品牌始终在市场没有存在感，那么在王秋凤升任总裁后，深谙媒体营销之道的她，曾成功通过冠名崔健网络演唱会的方式，帮助极狐出圈打响知名度。只不过，知名度并没有带来明显的销量增长，对于像汽车这样的高价值商品而言，显然让公众知晓品牌只是第一步，产品力、服务、性价比等更成为用户选择的关键。在这一点上，极狐虽然在价格上已迈向了20万元以上的区间，但却并未能确立中高端品牌的市场口碑。
极狐阿尔法s极狐目前推出了三款车型，包括阿尔法S(配置|询价)、阿尔法S HI 版以及阿尔法T(配置|询价)，其中，极狐阿尔法S HI版与华为合作，搭载华为HI全栈智能汽车解决方案与基于HarmonyOS开发的智能座舱。不过，这一版本相比普通阿尔法S版本要贵出10万元以上，起售价达39万余元，在自动驾驶技术尚无法“解放双手”的当下，被不少消费者认为“不值”。正因如此，华为加持也没能帮助极狐解锁销量密码。根据此前披露数据，极狐在今年前三季度的批发销量仅为9829辆，相较其年初制定的4万辆目标，达成率不足25%。
极狐在市场上的表现，也一定程度导致北汽蓝谷近两年来业绩不佳。北汽蓝谷公布最新季度财报显示，前三季度实现营业收入57.07亿元，同比下滑6.41%，其中三季度实现营业收入22.27亿元，同比下滑 39.15%；归属上市公司股东净亏损35亿元，同比下滑32.35%，其中三季度净亏损13.18亿元，同比增长58.71%。