近年来，以往给人稳重成熟印象的中级车都在走年轻运动化路线，转型比较成功的雅阁(配置|询价)一直霸占中级车销量冠军的宝座。溜背的造型设计，不错的油耗表现，宽敞的空间，精致的内饰都是选择雅阁时让人看中的优点。如果说有一台各方面更优秀的车型您会不会考虑呢。
7月份上市的长安深蓝SL03(配置|询价)在短短33分钟内订单就突破10000辆，证明消费者早已期待已久，迅速成为中级车市场的热门选手，给雅阁，迈腾等传统燃油车带来了不小的影响。深蓝SL03有增城式，纯电和氢动力可选，售价区间16.89-69.99万元，跨度较大，所以我们以更为售价18.39-21.59万元，与雅阁1.5T版本落地价更为接近的纯电版本进行对比介绍。
外观内饰介绍
转型成功的雅阁在中级车市场明显瞄准了年轻消费群体，外观设计凌厉运动，标志性的羽翼LED灯组十分出众，较长的车头和溜背造型使侧面线条看起来更显动感。
作为更注重年轻人体验的长安深蓝SL03的设计则更加前卫，纯电版无中网的设计也彰显的他的身份，简约的科技感十足，轮毂尺寸更大，掀背设计的后备箱功能性也更强。
内饰方面
深蓝SL03采用了怀挡设计，大部分功能都集中在了14.6英寸的中控屏上，整体设计整齐简约，使得空间利用率更多，用料也采用了大面积软性材质包裹，就连手套箱都是电动开启，豪华感和科技智能配置直接拉满。
对比之下雅阁则是传统的燃油车布局，高度对称的设计容错率低，按键丰富但方向盘右侧却略显寒酸。改款升级后的10.25英寸中控屏在尺寸和功能方面在当下仍算不上亮眼。
深蓝SL03的14.6英寸的可自倾旋转大屏丰富的功能不仅满足驾驶员需求，在副驾驶操作也是十分便利，高通8155芯片车机系统让响应速度和使用寿命大大增加，手势控制，智能语音和声源定位将人与车完美连接在一起。前排手机无线充电功能、座椅加热通风、LED氛围灯也都是标配。
实际体验过程中，长安深蓝SL03由于中控屏集成了非常多的功能，比如手势控制，后视镜角度、空调温度的调整等，在前期使用过程中需要一个熟悉的过程，但大屏UI设计很人性化，容易精确找到，搭载的8155芯片使用流畅，很快就能上手，熟练后要比传统按键更有乐趣和人车合一的感觉。
雅阁改款后的中控屏在尺寸和功能上进行了升级，但仍远不及深蓝SL03，只能实现一些基础的功能，在功能和娱乐性差距较大。
安全配置方面
与雅阁同级别在20万元区间的主流中级车中，虽然基础配置齐全，但更高级别的辅助驾驶则需要更高配或者没有，而深蓝SL03在辅助和安全配置非常厚道，标配的功能就已让许多主流车望尘莫及。标配了全车6气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前后方碰撞预警、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警以及全速自适应巡航等一系列主被动安全配置和驾驶辅助功能。
辅助驾驶功能
长安深蓝SL03标配了6个超声波雷达，3个毫米波雷达，1颗200万像素前置智能摄像头，4颗100万像素全景摄像头和一个DMS摄像头，可满足L2级自动驾驶辅助功能，可以说对车龄较短的司机非常友好，在复杂的路况和狭窄的地段都能够轻松应对。
动力部分
长安深蓝SL03采用后置后驱布局，没有燃油车有发动机的震动感和噪音，驾驶乐趣和舒适性都是先天优势。在23度的气候条件下，长安深蓝SL03实测515纯电版百公里加速双向最佳平均用时6.03s，已经和指导价达到29万的特斯拉Model 3(配置|询价)相当。百公里刹停38.01米。（来源懂车帝评测）长续航版在CLTC标准下的续航里程可达700km以上。
雅阁采用了最新的1.5T涡轮增压发动机搭配CVT无级变速箱，前置前驱最大194马力，扭矩260牛米，实测百公里加速9秒。
用车成本
长安深蓝SL03 515纯电版车型CLTC综合工况续航里程是515KM，CLTC综合电耗是12.3kWh/100km，按照一年两万公里的路程和快充平均1元左右的电费去计算，一年总的电费大约是2400元左右。
而且纯电版本省去了更换机油、机滤等环节，基本保养的话可以根据当地的空气质量一般半年到一年更换一次空调滤芯即可，费用在500元左右。
雅阁1.5T版本在同级别中油耗表现也很出色，仅需加92号汽油，NDEC综合油耗6升左右，实际市区行驶较多情况下要多2-3升。按一年行驶两万公里计算，油费要15000元往上。雅阁1.5T车型用全合成机油一万公里保养一次算，头6万公里养车的花销为7536元。
总结：
长安深蓝SL03上市半小时就拿下了破万订单，上市后经过各大媒体的实测也取得了不错的成绩，在越发激烈的新能源市场仍然拿出了很多创意和诚意。即使瞄准了时尚的年轻消费群体，在前卫科技配置的加持下，实用性和经济性仍然不输传统燃油车。经过长年技术和口碑积累后达到王者级别的雅阁在经过了层层对比之后，是否也会长安深蓝SL03有几分敬意，相信您心中也有了自己的答案。