就在几天前，蔚来宣布开启“跨级换电”服务进行试点，将在广东、山东、重庆、杭州、湖州开展换电试点，预计12月底将全国社会范围内可以开启运行。
那么什么是“跨级换电”？ 简单地说，你可以用更大的电池代替标准电池。用标准续航版的70/75kWh电池组，更换租用为100kWh的长续航电池组，日费68元，支持先用后付。 当电池退还时，将扣除权益。 而长续航电池组用户也可以更换为标准电池组，每日补偿200分，并扣除更换电池的权利。
对于有时需要长途旅行的标准电池组用户，日租升级的确是有用的，相比之下，比以前每月换电费为880元更加灵活。对于不需要每天长途旅行的长途电池组用户，他们也可以通过转换到标准电池组来获得更多的换电权益。
对于买车时多花费5.8万元升级长续航电池包的车主来说，确实没什么优势了，但是蔚来也有一些相应积分补贴，其实还可以嗅到一个重要消息，那就是以后中国新能源的发展方向就包括共享，电池共享，电车共享，所以我个人相关建议通过大家应该选择纯电动汽车时。如果不是经常跑长途的刚需可以不用去刻意购买长续航版本，万一以后电池共享了，拿标准续航去换长续航版本何乐而不为呢？毕竟又不是每天都有很高的续航需求。
此次换电试点的实行可以更大程度地满足短时期内车主的需求，带来更加灵活的用车方式，比如经常出发可以选择换长续航电池包，经常市里行驶可以用标准续航电池包，用起来还是比较方便的，但如果将电池租出去拿回来的电池质量会不会有保证呢？电池衰减怎么解决呢？