各品牌都在争相推出纯电车型,如今的汽车市场,就连豪华品牌也开始了内卷。作为全球化资源打造的顶级豪华纯电汽车品牌——极星,近日也在全球首次发布了的极星3(配置|询价),可以说是一颗重磅炸弹,首发的两个版本售价分别为88万元和103万元人民币,首发即顶配,矛头直指保时捷卡宴(配置|询价)。俗话说,打仗得有亲兄弟,路特斯ELETRE(配置|询价)也随之加入了战场。双品牌开始布局豪华高端纯电市场,一场燃油车与纯电车的竞争就此拉开序幕。
针对中国市场,首发的极星3有两个版本:双电机长续航版和双电机高性能版。两个版本均搭载以后电机为主的双电机动力系统。双电机长续航版可提供360千瓦的最大功率和840 牛·米的最大扭矩,零百加速时间5.0秒。双电机高性能版本可达到380千瓦的最大功率和910 牛·米的最大扭矩,零百加速时间4.7秒。两个版本均标配可调节的单踏板模式,后轮轴应用了双离合电动扭矩矢量系统,该系统最初为极星1开发,现已进行了全新升级并应用于极星3。 此外,后电机也有解耦功能,允许汽车仅依靠前电机运行,以便在特定情况下降低电耗。从极星3 的性能表现来看,已经超过了保时捷卡宴2.9T发动机的动力水平,加速体验更猛更直接,带来更与众不同的驾驶快感。
同时,极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器,使车辆能够从舒适的状态动态调节为运动驾驶状态,灵活调节减震器的软硬程度,以每两毫秒(500赫兹)的频率调整一次减震器,从而适应不同的路况条件,这也让极星3在舒适性和运动性之间达到了很好的平衡。
配置高达 111千瓦·时 的大容量电池组,让极星3拥有超长续航,双电机长续航版目标续航为670公里(CLTC工况)。锂电池采用棱柱电芯,装在一个带有硼钢加固和液体冷却的铝制保护壳中。电池组标配热泵系统,帮助极星3利用环境热量进行温度调节和电池的预处理。极星3还配备了双向充放电功能,在未来有可能实现车网互充和对外放电。
在内饰豪华感的营造上,极星3也有别于传统车企。首先,极星3的内饰材料均采用环保材料,同时极大地提升了其奢华质感和触感。内饰材料包括生物性环保材料MicroTech,经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品。再看看保时捷卡宴,素车只提供仿皮材质,想要真皮得通过高昂价格选装才可以获得,足以看出极星3的诚意。
安全性方面也是极星的一大亮点,得益于沃尔沃百年造车经验,极星青出于蓝而胜于蓝。首先是主动安全,ADAS系统的加持、驾驶员注意力提醒、车道保持都能让车主更放心的去驾驶车辆,而高性能套件则给到了车辆更高的驾驶极限,赛用的Ohilns、Brembo卡钳、创新设计的底盘利用、让驾驶员在安全前提下拥有更大的驾驶可能。被动安全是极星的第二个底牌,SPOC模块,底盘载荷路径,8安全气囊是车主的第一道防护、行人碰撞保护、錋刚车身则是车主的第二道防护,而SOS则是车主的第三道防护,强大的软硬件共同打造了一个全天候的守护盾牌。
作为出口全球的汽车制造商,全球化资源打造的顶级豪华纯电汽车品牌,极星始终如一的制造品质远超同级。极星整合吉利和沃尔沃集团优势,打造出超豪华高性能极星3,也给路特斯ELETRE这位“亲兄弟”打了个样,豪华比肩保时捷,科技对标特斯拉,这就是极星能够强于他人的核心!