每个月月初，造车新势力们都会争先恐后的公布上个月的销售量，用自家的高销量来证明所销售的车型有多受用户的喜爱。如今电动化已成大势，再加上“金九银十”的影响，多数车企都实现了销量的增长。在十一月的第一天，造车新势力蔚来、理想、小鹏就纷纷发布了自家上月的交付数据。目前来看蔚来交付量第一、理想排名第二、小鹏居第三。
被寄予厚望的“金九银十”，眼下也已经走进了尾声，从九月的乘用车终端销量来看，“金九”并未达到预期，虽然10月的完整数据还未出来，但业内对于这个走势普遍持“不乐观”的看法。
2022年11月1日，理想汽车公布2022年10月交付数据。2022年10月，理想汽车共交付新车10,052辆，同比增长31.4%，虽然理想10月销量依旧破万，但是相比9月11531辆的交付数据是有所下降的，环比下降12.8%。随着理想one(配置|询价)的停产，理想汽车虽然连续发布L7、L8，但均未开启交付。目前主推车型只有L9，但“单打独斗”明显后劲不足。而在今年1-10月，理想汽车累计新车交付量达到了96979辆，同比增长53.84%。此外，截止到2022年10月31日，理想汽车累计交付量为221,067辆。
日前，受到理想ONE降价和停产影响，导致理想销量腰斩，而在9月，理想重回前三，一方面理想ONE即便遇冷但仍有不少消费者买单，同时理想L9(配置|询价)上市，成为了新的销量增长点，而最近上市的理想L7和理想L8(配置|询价)，又进一步丰富了产品阵营，得到了用户的积极反馈和广泛认可。订单数量持续增加，销量大概率能再度上涨。同时，本月理想L8即将正式开启交付，预计将会有着强劲的增长态势。
理想L8于9月30日正式发布，提供Pro和Max两个版本，售价分别为35.98万元和39.98万元。理想L8刚上市四天就拿下了超过5万辆的订单。实际上L8作为理想one的换代车型，定位依旧是“2+2+2”的三排6座的大型智能SUV。从理想one的热销就能看出来，目前6座“奶爸车”很好的击中了目前国内家庭的需求，而理想L8也同样继承了理想one良好的优点，不仅如此，在空间等方面，L8也进行了进一步的突破。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也表示到“理想L8自发布以来，得到了用户的积极反馈和广泛认可，定单数量持续增加，理想L8也将在本月正式开启交付。此外，理想L9的定单数量依旧保持强劲的增长态势，用户对产品满意度超出预期，巩固了我们在40万以上价格区间的市场地位。”
此外，理想L7也在11月份发布，预计2023年2月底开启交付。L7定位中大型SUV，作为理想家族的首款中大型五座SUV，将提供Pro和Max两个版本，更广泛地满足家庭用户的细分需求。
另外，根据官方消息，截至到2022年10月31日为止，理想汽车在全国已经拥有274家零售中心，并且覆盖全国119个城市。而售后维修中心及授权钣喷中心为317家，并覆盖全国226个城市。此情况表示，理想汽车基础设施已逐步完善，多家零售中心为理想的高销量也提供了一个基础平台。
汽车网评：在十月份里，理想汽车的交付量依旧稳定发挥，表现强势。在日益竞争加剧的新能源车市，从前“蔚小理”的格局已经不复存在，各家销量差距都逐渐缩小，用“群雄并起”形容比较合适。而随着理想L8和L7的逐渐发布，理想汽车逐渐完善产品矩阵。随着旗下产品的密集布局，届时将助力理想整体销量的走高。接下来，竞争白热化，各个车企都在积极准备新车，也针对在售车型更新换代，那么，谁最可能在接下来的11月脱颖而出？我们可以一起拭目以待。