近些年国内新能源汽车市场销售如火如荼，各大车企也纷纷加速布局这块市场，但是从目前的销量排名来看，似乎与传统的豪华品牌并没有多大关系。从乘联会的数据来看，前9个月比亚迪、上汽通用五菱以及特斯拉中国占据着销量榜的前三位。
虽然说奔驰品牌一直在豪华品牌市场占据着销量领先的位置，并且在新能源产品方面也有诸多布局，目前已经在国内市场推出了奔驰EQA(配置|询价)、EQB(配置|询价)、EQC和EQE等多款车型，但是这些车型的销量均比较惨淡。以9月份的数据为例，奔驰EQA、EQB、EQC的销量均在200辆左右，而被寄予厚望的EQE的销量仅为675辆，这在当前众多造车新势力都保持月销破万的情况下，让奔驰显得愈加难堪。
而在销量持续不景气的情况下，奔驰纯电动车型的品质也遭遇了众多消费者的质疑，甚至多次进行了召回。日前，国家市场监督管理总局最新公告显示，北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，扩大召回部分EQA、EQB和EQC电动汽车。本次召回活动是在2022年2月18日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC电动汽车》召回活动的扩大召回。其中涉及EQC电动汽车3345辆，EQA和EQB电动汽车共计8078辆，总计超过了1.1万辆。
根据公告显示，由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，导致车辆无法启动。另外，极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。
而根据数据统计，2022年1-9月，EQA、EQB、EQC三款车型累计销量分别为3271辆、3918辆、3057辆。而此次召回的数量已经远远超过了这三款车型前9个月的累计销量成绩。
或许正是由于奔驰在品质方面的糟糕表现，直接影响了其口碑，也让奔驰在纯电动车市场继续被边缘化。而此前甚至出现过特斯拉销售嘲笑奔驰EQC(配置|询价)车主的事件，该奔驰EQC车主将此次事件发到网络上，非但没有得到网友的支持，反而遭遇了更多的嘲讽。而此次事件也再度证明了奔驰纯电动车型在当前市场的尴尬境地。
虽然说奔驰品牌在传统燃油车领域做到了行业领先，但是在纯电动车领域可以说短板相当明显。目前在售的EQA、EQB、EQC均是“油改电”的产物，而虽然这种“油改电”技术可以迅速的推出新车，但是这种技术存在明显的弊端，尤其是在空间、操控性能、续航里程等方面，与纯电平台打造的车型存在较大的差距。
因此，随着消费者购车越来越理性，奔驰品牌在纯电动领域无法提供与该品牌应有的品质和性能，那么消费者显然不会多花十几万、甚至几十万来选购这样的奔驰车型。不过一旦奔驰在纯电动车市场的糟糕口碑深入人心，而未来想要扭转这个局面就难上加难了。
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